регулирования температуры, а
предписывает через каждые последующие 24 ч проводить подрегулировку
напряжения до той величины, которая зарегистрирована после первых 24 ч
испытания. В этом случае температурный режим испытания получается не
регламентированным (рис. 2), что является недостатком метода. Второй
вариант предусматривает подрегулировку температуры через каждые 24 ч.
Наряду с температурой, каждые 24 ч регистрируют напряжение, силу тока и
удлинение образца, что позволяет более полно характеризовать свойства
испытуемого сплава.
В начале 30-х годов шведская фирма
Кантал начала производство Fe—Cr—А1 сплавов, обладающих весьма низкой
жаропрочностью. Для этих сплавов был непригоден рассмотренный выше метод
испытания образцов с грузом (называемый в литературе /-методом). Для
испытания этих сплавов был разработан так называемый U — метод,
стандартизованный впоследствии в ряде стран (США - В78 ASTM, СССР -
ГОСТ 2419, Япония JIS 2524, Англия и др.).
Метод предусматривает циклический
нагрев проволочных образцов длиной 254 — 300 мм, закрепляемых в виде
провисающей дуги в контактах, расположенных на одном уровне (рис. 3).
Для защиты образцов от сквозняка используют футляры, конструкция которых
описана выше.
В процессе проведения испытания
производится подрегулировка температуры до заданной через 5, 24 ч и далее
через каждые 24 ч (рис. 4). Одновременно регистрируются напряжение, сила
тока и удаление образца. Согласно стандарту США (578 ASTM), в соответствии
с которым проводят испытания ряд зарубежных фирм, образцы Fe— Сг-А1
сплавов характеризуются не только временем до перегорания (живучестью), но
и величиной изменения длины образца и электросопротивления за 72
ч.
По мнению И.Завадской [ 23],
оценка изменения свойств за одинаковый промежуток времени
неправильна. Одна и та же длительность испытания, в зависимости от
температурьг, будет соответствовать различным
