Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 3
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 215 216 217 218 219 220 221... 561 562 563
|
|
|
|
[ Балки 219 конкретного случая в зависимости от перечисленных факторов (свариваемости, условий работы стыка балки в конструкции, размеров поперечных сечений элементов и т. д.) оптимальная технология выполнения стыка может быть различной. Стык, показанный на рис. 16, в, применяют сравнительно редко, когда требуется исключить использование ручной сварки. Наличие вставок вертикальной стенки Рис. 16. Типы стыков сварных балок и верхнего пояса позволяет выполнять швы автоматами, причем пояса сваривают многопроходной сваркой, а стыки стенки — однопроходной с принудительным формированием. Последовательность выполнения швов показана на рис. 16, в цифрами. Иногда монтажные соединения сварных или прокатных профилей собирают на болтах с целью их разборки в случае необходимости. Соединение осуществляют с помощью вспомогательных элементов — накладок; совпадения отверстий достигают сверлением по кондуктору. Частным случаем стыков балок является стык рельсов. Сварку рельсов выполняют преимущественно оплавлением с подогревом на контактных стыковых машинах мощностью 300—600 кВА. Подготовку рельсов, сварку и последующую обработку стыков производят в поточных механизированных линиях специальных рельсо-сварочных предприятий и рельсо-сварочных поездов. Их задачей является сварка плетей бесстыкового пути, сварка новых рельсов в звенья длиной 25, 37 и 50 мм, а также сварка годных старых рельсов, снятых с пути. Наряду со сваркой рельсов в стационарных условиях значительное развитие получила контактная сварка с помощью передвижных машин ПРСМ. Схема сварочной головки с контурным трансформатором показана на рис. 17, После опускания головки на стык перемещение штоков цилиндров / вызывает поворот рычагов вокруг оси 3 и зажатие стыкуемых рельсов 5. Перемещение при оплавлении и последующей осадке осуществляется гидравлическими цилиндрами 2 вдоль направляющих 4 Рис. 17. Схема подвесной сварочной головки для сварки стыков рельсов в пути
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 215 216 217 218 219 220 221... 561 562 563
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
