Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. Т. 3
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 217 218 219 220 221 222 223... 561 562 563
|
|
|
|
Решетчатые конструкции 221 в таких соединениях концентрация напряжений сравнительно высокая, что может служить причиной появления усталостных трещин. Изменение конструкции рамы и последовательности сборочно-сварочных операций, как показано на рис. 19, позволяет избежать стыков с односторонней сваркой. В этом случае вертикальные листы боковин и концевых брусьев образуют наружный и внутренние стеновые блоки (рис. 19, б и в), сваренные двусторонними стыковыми швами. Из горизонтальных листов можно собрать и сварить двусторонними швами верхний и нижний поясные блоки (рис. 19, а и г). Общая сборка всех блоков (рис. 19, д) завершается выполнением угловых швов. 8) Рис. 19. Последовательность сборочно-сварочных операций при изготовлении рамы Рамы грузовых автомобилей имеют продольные балки — лонжероны в виде штампованного швеллера и поперечины, присоединяемые с помощью заклепок [10]. Замена заклепочных соединений сваркой без изменения конструкции не приводит к существенному увеличению усталостной прочности рамы. В сварной раме основные конструктивные изменения претерпевают поперечины рамы. Исследования показали, что лучшие результаты дает использование поперечин трубчатого сечения, привариваемых контактной сваркой оплавлением к вертикальной стенке лонжерона. В рамах, имеющих поперечины открытого профиля, присоединение их к продольным балкам осуществляют точечной или рельефной контактной сваркой. РЕШЕТЧАТЫЕ КОНСТРУКЦИИ Решетчатые конструкции — фермы, мачты, башни и другие изготовляют главным образом из проката, а также из гнутых профилей открытого и замкнутого сечений. Как правило, решетчатые конструкции имеют короткие швы, различным образом ориентированные в пространстве, их выполняют вручную или полуавтоматом. Для этого необходима кантовка изделия. Расширяется использование труб. При подготовке труб к сборке и сварке требуется фигурная обрезка концов на специальных газорежущих машинах. Иногда концы труб относительно небольших диаметров сплющивают, что упрощает их соединение в узлах дуговой сваркой. Сплющенные по концам трубы можно соединять в пространственный узел ванной сваркой (рис.|20). В этом случае торцы сплющенных частей образуют ограниченное с боковых сторон пространство, куда в процессе сварки вводят электрод или гребенку электродов. В современных уникальных решетчатых конструкциях находят применение трубы больших диаметров. Так, опоры буровых вышек для добычи нефти в Северном море на глубинах порядка 150 м и более сооружают из труб диаметром до 4270 мм при толщине стенок до 64 мм. Крупногабаритные узлы этих вышек изготовляют в условиях завода при широком использовании автоматической кварки под слоем флюса, а затем транспортируют по морю к месту монтажа.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 217 218 219 220 221 222 223... 561 562 563
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
