Сварка в машиностроении: Справочник. В 4-х т. Т. 2
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 360 361 362 363 364 365 366... 449 450 451
|
|
|
|
372 Сварка чугуна 4. Рекомендуемые способы разделки дефектов под газовую сварку Дефект Способ разделки дефектов Вид дефектов до разделки по:ле разделки Раковины, ужимн-ны небольших и средних размеров Трещины, спаи, отбитые части Вырубка пневматическим зубилом и дополнительная расчистка пламени гррелки в процессе заварки Вырубка пневматическим зубилом или расчистка пламени горелки перед заваркой Подготовка кромок под газовую сварку (табл. 4) может осуществляться различными механическими способами,-а также расплавлением металла в зоне сварки и удалением его присадочным прутком. Этот способ разделки рекомендуется при сварке с целью ремонта. Рис. 4. Схемы изготовления форм при дуговой сварке с предварительным нагревом: а — в случае несквозной раковины; б — при краевом дефекте; в — общий вид формы; / — деталь; 2 — формовочная смесь; 3 — отглаженная внутренняя поверхность формы При сварке деталей без предварительного нагрева дефекты, расположенные друг от друга на расстоянии более чем 20 мм, вырубают или высверливают порознь, при более близком расположении — производят сплошную вырубку дефектного участка. Разделка кромок зависит от толщины детали (рис. 5). При глубине дефекта 5—7 мм вырубают фаску с углом раскрытия 70—80°. В местах, доступных для сварки с двух сторон, при толщине стенки более 20 мм производят Х-образную разделку кромок (рис. 5, б й в). Если концы трещин не выходят на поверхность детали, то просверливают отверстие и участок с трещиной вырубают или вырезают воздушно-дуговой резкой (рис. 5, г). По концам несквозной трещины просверливают отверстия на глубину 2—4 мм, а по концам сквозной трещины просверливают отверстия на всю глубину сверлом диаметром 6—10 мм. При сварке с целью ремонта рекомендуется выплавка трещины электродом или воздушно-дуговой резкой. Разделку краевых дефектов осуществляют таким образом, чтобы предупредить сколы при механической обработке
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 360 361 362 363 364 365 366... 449 450 451
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
