Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 120 121 122 123 124 125 126... 242 243 244
|
|
|
|
счет легирования обычно не удается. Действительно, согласно данным [1071 заметная ползучесть при а = (0,67ч-0,78) ов наблюдается у сплава Ti—6А1—2Nb—ITa—0,8Мо с ст02 = 71,7 кгс/мма. У сплава ВТЗ-1 значительное б^л наблюдается при напряжениях 65—75 кгс/мм2 [17], что составляет —(0,6-н-0,7) ов. 0,5 0,6 0,7 0,8 0,96/бв Рис. 58. Зависимость установившейся скорости 'ползучести титана (а), сплава Ti—5А1_{6) и сплава Ti—ЗА1—2Zr^ (в) от относительной нагруженное™ Из рис. 58 следует, что скорость ползучести на втором, прямолинейном, участке также существенно зависит от уровня напряжений. Так же как и 6^, скорость ползучести при напряжениях меньше (0,5-^0,7) ов ничтожна и становится заметной при более высоких напряжениях. При этом у более легированных, т. е. более прочных, сплавов скорость ползучести меньше, чем у менее легированных. 126
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 120 121 122 123 124 125 126... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
