Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 126 127 128 129 130 131 132... 242 243 244
|
|
|
|
гих металлов при температурах выше (0,4н-0,5)Тпл. Если при низких и средних температурах существуют диапазоны напряжений, в пределах которых ползучесть практически отсутствует, а при более высоких напряжениях скорость ползучести имеет затухающий характер, то при температурах выше 400—450° С ползучесть наблюдается и при весьма низких напряжениях (0,1 —0,15) с0|2, скорость ползучести не затухает, а ее величина имеет степенную зависимость от напряжения. Из работ Шерби, МакЛина и др. известно, что скорость ползучести металлов в указанных температурных условиях существенно зависит от таких констант металла, как модуль упругости и скорость самодиффузии. Характеристики упругости титана существенно меньше, а диффузионная подвижность атомов выше, чем, например, у никеля, железа и ряда других металлов, поэтому он не может рассматриваться как жаропрочный материал. Тем не менее при температурах, ненамного превышающих 0,4ГПЛ — до 600—650° С, и относительно небольших продолжительностях нагружения — от секундных до 100 ч-, возможно получение сплавов с достаточно высокой жаропрочностью. р-фаза в титановых сплавах при высоких температурах обладает меньшим сопротивлением деформации, чем твердые растворы на основе ос-титана. Поэтому двухфазные а + р-сплавы, высокопрочные при низких и средних температурах, не пригодны для эксплуатации при высоких температурах. Согласно данным [39] при 500° С у сплава ВТЗ-1 предел ползучести на базе 100 ч и деформации 0,2% составляет примерно 3 кгс/мм2, а у сплава ВТ6С — около 2 кгс/мм2. Существенное уменьшение скорости ползучести наблюдается при легировании такими элементами, как Al, Sn, Zr, а также интерметаллидобразующими элементами типа Si, В, Сг и т. п. Сплавы, содержащие указанные элементы, при 500° С имеют — 7; 10 и даже 15 кгс/мм2 (сплавы марок АТЗ, АТ4, и АТ6 соответственно). Согласно данным [115], o^J, равный 28 кгс/мм2, обеспечивается у сплава Ti—5А1—5Sn—2Zr—0,8Мо— 0,5Si при температуре —580° С, у сплава Ti—5А1—6Sn—2Zr— 0,8Мо—0,25Si при~550°С и т. п. Наилучший результат был получен на сплаве Ti—5А1—5Sn— 2Zr—(2—3) Mo—0,5Si, у которого при 538° С остаточная деформация не превышала 0,27% при напряжении 38,5 кгс/мм2 и продолжительности испытания 96 ч. Сплавы такого типа пока не нашли широкого применения ни за рубежом, ни в СССР, однако из приведенных данных следует, что на основе титана возможно создание достаточно жаропрочных сплавов. Следует отметить, что титановые сплавы обладают качеством, выгодно отличающим их от ряда других материалов, а именно— ростом пластичности при увеличении продолжительности испытаний. Известно, что у большинства жаропрочных материалов уменьшению напряжений и увеличению длительности испытаний соответствует уменьшение пластичности в связи с активизацией меж 132
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 126 127 128 129 130 131 132... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
