Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 148 149 150 151 152 153 154... 242 243 244
|
|
|
|
Фретинг-эффект. Особое значение в усталостной прочности титановых сплавов имеет фретинг-эффект, или контактная коррозия, в местах сопряжения. Наличие контактного трения при циклическом нагружении у всех металлов приводит к заметному снижению усталостной прочности, особенно в коррозионных средах. Титановые сплавы в этом отношении мало отличаются от сталей, близких к ним по прочности [76]. Возникающее контактное трение (в местах заделок, прессовых посадок, креплений и т. п.) резко снижает усталостную прочность, действуя подобно концентратору напряжений. Степень снижения усталостной прочности в основном зависит от сопряженного материала, вызывающего фретинг-эффект, удельного давления в месте сопряжения и окружающей среды. Удельное давление [76] оказывает сильное влияние только при его низких значениях. В прочных креплениях или плотных посадках при удельных давлениях более 3—5 кгс/мм2 усталостная прочность мало изменяется. Так, по данным работы [76], прессовая посадка втулки с удельным давлением 5 кгс/мм2 снижает усталостную прочность технически чистого титана с 32 до 11,2 кгс/мм2. Дальнейшее увеличение удельного давления посадки до 20 кгс/мм2 снизило предел усталости до 10,3 кгс/мм2. В среднем предел усталости при наличии фретинг-эффекта (o!l'iT) у титановых сплавов на воздухе при контактировании с однородным сплавом составляет 20—40% от исходного предела усталости, т. е. all1 = (0,2-^-0,4)0^. При контактировании с более мягкими материалами (медные, алюминиевые или магниевые сплавы) это соотношение повышается и достигает al/ = 0,6о_г. Повышения значения a!LiT до (0,5 -=-0,6)a_i можно добиться анодированием поверхности или покрытием пленкой полимеров, т. е. благодаря улучшению условий трения. Эффективным средством повышения циклической прочности узлов с туго посаженными деталями является поверхностное упрочнение подступичных частей, в частности обкаткой роликами. Широкие исследования по усталостной прочности образцов различного размера диаметром 12—180 мм с прессовыми посадками из сплава ПТ-ЗВ при испытании на воздухе проводились в уже упомянутой работе. При испытании образцов диаметром 12 и 20 мм с туго насаженными втулками контактное давление втулки на образец создавалось за счет зажатия разрезной втулки в цанговом патроне. На гладкую часть образцов диаметром 40 мм в холодном состоянии напрессовывались сплошные втулки с натягом 0,02—0,04 мм. Контактное давление при этом составляло около 4 кгс/мм2. Образцы диаметром 180 мм испытывались с втулкой, срстоящей из двух половин. Учитывая, что через втулку не передавался изгибающий момент, а также усилие затяжки болтов захватов машины, можно считать, что удельное давление на образец составляло во всех случаях примерно 30 кгс/мм2. Режимы предварительной 154
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 148 149 150 151 152 153 154... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
