Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 165 166 167 168 169 170 171... 242 243 244
|
|
|
|
проверки однозначности получаемых данных. Результаты исследования представлены на рис. 82. Как видно из представленной диаграммы, шлифованные образцы по сравнению с точеными и полированными образцами устойчиво имели на —25% ниже усталостную прочность. Защита зоны шлифовки аргоном не изменила низкие значения усталостной прочности; следовательно, основная причина понижения усталостной прочности после шлифовки — не результат химического взаимодействия поверхности 6 .. кгс/ммг 50т 40 30 20 10 123456 Обработка поверхности Рис. 82. Результаты испытаний на усталость при различной обработке рабочей части образцов: / — токарная обработка с ручной полировкой шкуркой; 2 — шлифовка абразивным кругом (ШАК); 3 — ШАК в струе аргона; 4 — ШАК и травление в кислоте; 5 — ШАК и отпуск в аргоне 660° С — 1,5 ч; 6 — ШАК с последующим снятием поверхностного слоя химическим полированием с воздухом. Практически не повысились низкие значения усталостной прочности и после того, как шлифованные образцы были отожжены (650° С— 1,5 ч) в аргоне, в результате чего остаточные поверхностные напряжения должны практически полностью сняться. Таким образом, растягивающие поверхностные напряжения также в данном случае не являются главной причиной понижения усталостной прочности. Кстати, неоднократные специальные проверки действия поверхностных растягивающих напряжений на предел усталости титановых сплавов привели к выводу, что сами по себе растягивающие напряжения могут снизить предел усталости на гладких образцах не более чем на 10%, даже при высокой величине остаточных напряжений [21]. Из рис. 82 также видно, что только снятие поверхностного слоя, и то не любым способом, может исключить вредное действие шлифовки на усталостную прочность. В работе [21] было установлено, что при принятых режимах абразивной шлифовки для вос 171
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 165 166 167 168 169 170 171... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
