Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 180 181 182 183 184 185 186... 242 243 244
|
|
|
|
явление интенсивного взаимного переноса металла с одной трущейся поверхности на другую, и тем, что, несмотря на применявшуюся специальную осушку и очистку аргона селикогелем, в продуктах износа было все же обнаружено от 2 до 5% кислорода при сохранении количества азота и водорода на уровне их содержания в исходном металле. Влияние изменения скорости на характеристики трения и состояние подповерхностного слоя титанового сплава марки ВТ5 аналогично влиянию нагрузки [23]. Суммарная интенсивность износа Ih образцов и контртел при постоянном давлении Рис. 90. Микроструктура поверхностного слоя сплава марки ВТб после испытания в воде (q = 10 кгс/сма; v = 0,2 м/с; L = 700 м), X 600 10 кгс/см2 экспоненционально зависит отскорости (рис. 91, а). Если для кривых 2, 3 и участка подъема кривой I по оси ординат отложить In/А, а по оси ординат скорость у, то получится линейная зависимость Ih = /А0ехр (kxv), где Ih0—величина интенсивности износа в начале подъема кривой; fe, — коэффициент, зависящий в основном от давления и среды. Наибольший износ также наблюдается в масле, а наименьший — на воздухе. Среднее значение микротвердости поверхности (рис. 91, б) было наибольшим при трении на воздухе и наименьшим — в масле. С ростом скорости происходило уменьшение микротвердости поверхности, а износ соответственно возрастал, возрастали также и коэффициент трения (рис. 91, в), и температура образцов (рис. 91, г), замеренная на расстоянии 1—1,5 мм от поверхности трения. С увеличением скорости уменьшается суммарное количество поглощенных продуктами износа кислорода и азота на единицу пути трения (рис. 92, а), а водо 186
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 180 181 182 183 184 185 186... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
