Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 185 186 187 188 189 190 191... 242 243 244
|
|
|
|
удовлетворительно работающего в паре с неупрочненным титаном [128]. Исследования показывают, что титан и его сплавы при работе с другими металлами либо переносятся (налипают) на поверхность более твердого металла, после чего трение протекает как в паре титан—титан, либо на поверхность титана происходит перенос более мягкого металла и трение протекает как в одноименной паре из мягкого металла. В таких парах наблюдается и взаимный перенос. При трении титана в паре с неметаллами (пластмассами, углеграфитами) частицы износа титана внедряются в поверхность детали из неметалла, после чего титан начинает интенсивно изнашиваться и в результате обратного переноса частиц износа и образования наростов интенсивно изнашивается антифрикционный материал. Рассмотрим более подробно поведение титана в трех описанных выше случаях. К первому типичному случаю можно отнести пары трения титан—сталь, второму — титан—цветные металлы и к третьему •— титан—неметаллические материалы. Трение титанового сплава марки ВТ 14 по закаленной (HRC 45—50) стали ЗОХГСА как без смазки, так и со смазкой минеральным маслом протекает аналогично описанному выше для пары титан—титан. Интенсивность износа титана в этом случае обычно пропорциональна давлению, коэффициент трения достигает значений, близких к его значениям при трении титана по титану. Износ в масле в несколько раз выше, чем на воздухе; соответственно и микротвердость поверхности титана оказывается выше при трении на воздухе, чем в масле. Интенсивность износа -стальных роликов была в —30 раз ниже, чем у титановых образцов (букс—колодочек) из сплава марки ВТ14. Трение носит характер схватывания. Разрыв упрочненных деформацией и газонасыщением мостиков сварки происходит в глубине поверхности титановых образцов; в результате поверхность стального контртела оказывается покрытой частицами налипшего сплава титана. Различие в природе трения в паре титан—сталь на воздухе и в минеральном масле можно, по-видимому, также объяснить различием в газонасыщении трущейся поверхности в этих средах. Особенно заметно это сказывается при повышении скорости трения на воздухе. В этом случае температура на расстоянии 1—1,5 мм от поверхности возрастает от 80° С при скорости 0,2 м/с до 900° С при скорости 3,8 м/с и удельном давлении 10 кгс/см2. При сухом трении цветных сплавов по титану схватывание, приводившее К заклиниванию в реальных узлах, наблюдалось при нагрузках от 20 до 60 кгс/см2 в зависимости от скорости трения, типа узла и марки цветного сплава. Коэффициент трения находится в пределах 0,2—0,5. Наибольшей работоспособностью с титаном обладают высокооловянные бронзы. Как и в случае однородной пары трения из титана интенсивность износа бронзы по сплаву марки ВТ5 в 3%-ном растворе NaCl в 3—4 раза ниже, "чем в минеральном масле (рис. 94). Интенсивность износа бронзы 191
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 185 186 187 188 189 190 191... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
