Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 221 222 223 224 225 226 227... 242 243 244
|
|
|
|
20000 8000 § "о "о I I 3 6000 шо 2000 t I ч-ч i i i 11 °o личных материалов в узле "вал—втулка": а — при возвратно-поступательном образцов; б — то же, вращательном: в — то же, винтовом: ВТ5; / — без упрочнения; 2 — оксидирование прн 800° С, 3 — оксидирование при 750° С; рование, 6 — химическое никелирование; 7 — хромирование, 14 — оксидирование с нейло-16 — литое состояние и оксидирование при 800° С, 8 — БрОЦ10-2; 9 — латунь Л062-1; столит; 13 — монель-металл; 17 — сталь 20, /" — сталь 35, хромированная; 19 — 2X13, азотированная,. 21 — сталь 0X18H10T, 22 — латунь ЛМц58-2 Уплотнейие вращающихся валов. Сальниковые уплотнения насосов проверялись Е. С. Михайлецом с сотрудниками. При частоте вращения 1000 об/мин и давлении воды 40 кгс/см2 ресурс защитной втулки диаметром 100 мм из оксидированного сплава марки ВТ5 с набивкой из второпластовой стружки с графитом составлял не более 2000 ч, за которые оксидированный слой прак 229
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 221 222 223 224 225 226 227... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
