Титановые сплавы в машиностроении
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 54 55 56 57 58 59 60... 242 243 244
|
|
|
|
ласти (рис. 22), что может свидетельствовать о некотором ухудшении сварочных свойств сплавов при таком содержании легирующих элементов. О сварочных свойствах сплава можно судить также по результатам сравнительных испытаний на изгиб широких гибовых проб (толщина 12 мм, ширина 60 мм) из основного металла и с проплав Состав Гладкие гидовые пробы Гибобые проЬы с проплабленым валиком сплава Диаметр опраВки 2t St St 8t 9t 10t 6AL 6AL IV 6AL-2V 6AL 3V 6AL 0,5Мо 6AL1 МО 6AL1,6 Мо 6AL-0,5Cr 6AL1Сг 6AL-1,5Cr 6AL 0,5Mn 6AL-1 МП ===== 6AL 1,5 МП SAL-0,5 Fe 6AL1Fe SAL-1,5 Fe Рис. 23. Результаты испытаний гибовых проб из основного металла и с проплавленным валиком сплавов системы Ti — 6А1 — Р-стаби лизатор: □ — образцы ие разрушились; \ \ — образцы разрушились ленным валиком. При этом виде испытания определяется "критический" диаметр оправки, т. е. минимальный диаметр оправки, на котором проба загибается без образования трещин, выраженный величиной, кратной толщине пробы (t). Как следует из рис. 23, добавки ^-стабилизирующих элементов в количествах, не превышающих их предела растворимости в а-фазе (ванадий — 1 % по массе, молибден, хром, марганец, железо — менее 0,5% по массе), 57
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 54 55 56 57 58 59 60... 242 243 244
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
