Основы систем автоматизированного проектирования в сварке: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 152 153 154 155 156 157 158... 264 265 266
|
|
|
|
154 6. Конструкторское проектирование потеза) по разрабатываемой конструкции в виде ее схемы или эскиза. Конструктор лишь интуитивно предполагает, что данный вариант окажется работоспособным. На втором этапе проверяется (например, с помощью моделирования или экспериментальных исследований) качество предложенного варианта. Обычно после первой пробы не удается получить требуемое проектное решение, тогда формулируется второе предположение, которое учитывает ошибки, допущенные в первом, и снова выполняется проверка работоспособности конструкции и т.д. Метод проб и ошибок часто используют следующим образом, задаются каким либо значением неизвестного конструктивного параметра, а затем в результате вычисления других параметров оценивают приемлемость принятого значения. Эту процедуру повторяют до тех пор, пока не будет найдена оптимальная совокупность значений параметров, соответствующих ограничениям и качественным показателям конструкции. Основой для формирования проектных гипотез обычно служит базовая модель, т.е. действующий образец конструкции машины или отдельного узла. При разработке нового конструктивного образца, отвечающего требованиям ТЗ, используются данные по результатам эксплуатации и испытаний базовой модели. Степень переработки узлов определяется отличием технических требований к изделию от параметров действующего образца, изменением условий эксплуатации, введением новых конструктивных и технологических решений. Переработке подвергаются те узлы и детали, которые сдерживают повышение качества проектируемого устройства или машины до требуемого уровня. Число вариантов конструкции значительно сокращается при наличии унифицированных узлов и деталей. Нужное конструктивное решение иногда находится в результате патентного исследования.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 152 153 154 155 156 157 158... 264 265 266
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
