Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 183 184 185 186 187 188 189... 764 765 766
|
|
|
|
сборки второго, то исправление может выполняться после сварки обоих швов. Устранение деформаций прокаткой может осуществляться на элементах толщиной до 8—12 мм и более. Для получения равномерной пластической деформации металла по толщине отношение — не следует принимать менее 15-н20. Прокатка может s применяться на сталях различных классов, титановых и алюминиевых сплавах, а также на других материалах. Не рекомендуется применять прокатку конструкций из хрупких и малопластичных материалов. При наличии коррозионной среды требуется проверка влияния прокатки на коррозионную стойкость сварных соединений. Устранение деформаций прокаткой зоны сварного соединения осуществляется на специализированном оборудовании, которое должно удовлетворять следующим основным требованиям: 1. Усилие на ролики должно быть неизменным в процессе прокатки. Это достигается использованием пневматических и гидравлических цилиндров давления. 2. Привод движения при прокатке дуговых швов, имеющих неровности, должен осуществляться на оба ролика. При прокатке только околошовных зон, а также роликовых и точечных соединений внахлестку возможно применение механизмов с приводом на один ролик. 3. Поверхности цилиндрических роликов должны иметь прямолинейную образующую; края роликов на длине ~1 мм закруглены, а оси их должны быть строго параллельны. § 4. особенности уменьшения напряжений и перемещений при сварке элементов тонкостенных оболочек Для уменьшения напряжений и перемещений в элементах оболочек могут использоваться почти все известные общие приемы, такие как рациональное конструирование, уменьшение погонной энергии сварки, прокатка и др. Однако в оболочках имеются специфические особенности конструктивного характера, заставляющие несколько изменять существующие приемы. После сварки кольцевых швов стальных и титановых оболочек возникает окружное сокращение оболочки (§ 6, гл. VI). Здесь возможно применить растяжение зоны сварного соединения перед сваркой с помощью жесткого распорного кольца (рис. 7-10, а). При стНач ~стт после сварки и удаления кольца остаточные напряжения в зоне пластических деформаций 2fe.„ будут близкими к нулю. Деформации также будут отсутствовать. 186
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 183 184 185 186 187 188 189... 764 765 766
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
