Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 276 277 278 279 280 281 282... 764 765 766
|
|
|
|
2. Всемерное уменьшение остроты концентраторов. Данное требование особенно существенно для конструкций, работающих при переменных нагрузках или в условиях низких температур. Уменьшение остроты концентраторов может быть достигнуто рациональной формой сварных швов и соединений, механической обработкой, прокаткой швов в целях их заглаживания. 3. Устранение вредного влияния пластической деформации и деформационного старения. Это может быть достигнуто путем правильного назначения величины пластической деформации при холодной гибке и штамповке, выполнением пластических деформаций при высоких температурах, выбором последовательности сборочно-сварочных операций, исключающих попадание резких концентраторов в зону пластических деформаций от сварки; проведением высокого отпуска после сварки. 4. Снятие растягивающих остаточных напряжений и создание благоприятных полей сжимающих напряжений. Данные меры особенно полезны для конструкций, работающих при переменных нагрузках. 5. Конструктивное оформление сварных изделий, обеспечивающее снижение рабочих напряжений в зонах концентраторов и в зонах с пониженными прочностными и пластическими свойствами металла. Например, создание в зоне стыкового шва в сосудах местного утолщения основного металла. 6.Устранение сварочных деформаций (перемещений), искажающих проектные формы изделий. Например, в сосудах давления нарушение правильных геометрических форм приводит при повышении давления к преждевременной пластической деформации металла. В некоторых сварных конструкциях стремятся устранить возможность распространения разрушения, вызывающего разделение конструкции на части. Такие меры принимаются в сварных судах, крупных емкостях для хранения различных продуктов, магистральных трубопроводах. Чтобы предотвратить наступление такого предельного состояния, заканчивающегося обычно крупной аварией, в конструкциях на пути возможного разрушения создают участки с повышенными вязкими свойствами металла. Работа, необходимая для продвижения трещины по такому участку, значительно больше, чем в остальных зонах. Поэтому запас накопленной в конструкции энергии, частично освобождающейся при разрушении, оказывается недостаточным и трещина останавливается. Возможно также использование клепаных соединений, расположенных на пути предполагаемого распространения трещины. Опыт показывает, что трещина, достигнув заклепочного шва, в этом случае не переходит с одного листа на другой. Основными путями повышения гарантии от сквозных разрушений являются: 277
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 276 277 278 279 280 281 282... 764 765 766
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
