Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 633 634 635 636 637 638 639... 764 765 766
|
|
|
|
с накопителя / поочередно гидравлическими отсекателями плавно укладываются на рольганг 3. Сборка выполняется с помощью внутреннего поворотного центратора 2, закрепленного на одном месте штангой. Первая труба рольгангом 3 надвигается на центратор так, чтобы ее торец располагался на расстоянии 15—20 мм от ряда жимков центратора, которые при разжатии фиксируют ее в этом положении. Вторая труба подается рольгангом 3 до соприкосновения с первой и фиксируется разжатием второго ряда жимков центратора, чем достигается центровка стыка. Требуемый зазор устанавливается поднятием конца секции гидроцилиндром. Центратор одновременно выполняет роль вращателя с широким диапазоном скйростей. Два сварщика одновременно выполняют корневой шов полуавтоматами в среде С02 или ручной дуговой сваркой. Сваренная первым слоем двухтрубная секция отводится рольгангом вперед, на ее место на центратор надвигается третья труба, и цикл сборки стыка и сварки первого слоя повторяется. После этого собранная трехтрубная секция перегружателем передается на промежуточный стеллаже и поступает на второй стенд 6, где стыки окончательно сваривают автоматами под флюсом с помощью торцового вращателя 5. Над местом сборки стыков 2 предусмотрено укрытие в виде застекленного домика. В случае непогоды на этом рабочем месте стыки можно сваривать полностью, т. е. выполнять не только корневой шов, но и последующие слои автоматом под флюсом. Предполагается дальнейшее усовершенствование выполнения поворотных стыков труб большого диаметра путем сварки их автоматами под флюсом с двух сторон на передвижных базах, состоящих из двух линий. На первой линии сборка стыков осуществляется, как было изложено выше при описании работы линии МТЛ, однако первый слой с наружной стороны выполняется на весу расщепленным электродом на автомате под флюсом, а-затем второй, как показано на рис. 20-81. После этого трехтрубная секция поступает на линию внутренней сварки с приводными опорами для вращения секции со скоростью сварки. Сварка швов 3 первого и второго стыков выполняется двумя сварочными головками под флюсом, поочередно вводимыми внутрь трубы с корректировкой направления по пятну разогрева. Другим усовершенствованием процесса укладки магистральных трубопроводов можно считать поставку на трассу труб длиной 24 м непосредственно с завода, минуя промежуточные передвижные сварочные базы. Перевозку таких труб по железным дорогам можно осуществлять на двух открытых платформах обычного типа или в полувагонах длиной 25 м. Выпуск труб длиной 24 м со спиральным швом особых трудностей не представляет. Прямошовные трубы длиной 12 м можно удлинить двусторонней сваркой поворотного стыка автоматами под флюсом. Использование более тяжелого и совершенного 632
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 633 634 635 636 637 638 639... 764 765 766
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
