Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 641 642 643 644 645 646 647... 764 765 766
|
|
|
|
§ 5. корпусные листовые конструкции Характерными представителями этого типа конструкций являются кузова цельнометаллических вагонов и корпуса судов. Общим для них является использование плоских или криволинейных полотнищ с последующим объединением их в жесткую пространственную конструкцию, способную воспринимать статические, вибрационные и динамические нагрузки. А-А 6-6g-S Рис. 20-91. Кузов цельнометаллического пассажирского вагона: а) общий вид б) поперечное сечеиие Кузов пассажирского вагона имеет решетку-основу 2, пол-ностью закрытую наружной тонколистовой обшивкой / (рис. 20-91,а). Местная жесткость листовой обшивки увеличивается за счет создания гофр. При этом повышается устойчивость тонкостенных элементов под нагрузкой и снижается их коробление от сварки (рис. 20-91,6). Кузов вагона собирается и сваривается из предварительно изготовленных крупногабаритных узлов: крыши, боковых стен, настила пола, концевых и тамбурных стен. Плоские узлы вагона — боковые стенки и настил пола собирают на специальных стендах. Сначала раскладывают и свари 640
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 641 642 643 644 645 646 647... 764 765 766
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
