Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 648 649 650 651 652 653 654... 764 765 766
|
|
|
|
тз01члись с использованием плазов и вычерчиванием сечений корабля в натуральную величину. Большая трудоемкость этих работ и необходимость их повторения на каждом заводе заставили искать новые приемы. Применение масштабной разбивки чертежа взамен плаза, фотопроекционной разметки или газорезки по копир-чертежам автоматами с фотоэлектрической копировальной системой позволяет в значительной степени механизировать ручные разметочные работы. В основе существующих методов постройки судов лежит предварительное изготовление частей корпуса судна в виде сборочных элементов, секций и блоков. Разбивку корпуса на элементы, секции и блоки производят в зависимости от его конструкции с учетом ряда факторов. Каждая отдельная секция должна быть достаточно жесткой. Границы плоских п объемных секций намечают по возможности в районах поперечных пере1 борок симметрично относительно диаметральной плоскости судна. Размеры секций выбирают с учетом габаритных ограничений перемещения их к месту сборки на стапеле, а также грузоподъемности кранов и транспортных средств. По технологическим соображениям разбивка должна предусматривать выполнение возможно большего объема сборочно-сварочных работ в условиях цеха при их максимальной механизации; а также учитывать особенности приемов сборки на стапеле. Так, носовую и кормовую части корпуса обычно выделяют в крупные объемные секции, а в случае использования блочного способа сборки корпус расчленяют поперечными сечениями от палубы до киля. Большинство сборочных элементов состоит из простых листовых деталей или из прокатных и составных балок и рамок, имеющих обычно сечение тавра (рис. 20-99). Для механизированной сборки и автоматической сварки под флюсом прямых и криволинейных балок таврового профиля используют станки типа СТС. Работа таких станков была рассмотрена ранее в главе XVI и на рис. 16-13. При сборке и сварке листовых полотнищ широко используют электромагнитные стенды. Стенд обычно состоит из нескольких балок 1 с флюсовыми подушками 3 (рис. 20-100). С помощью тележек 13 и рельсовых путей балки 9 передвигают в соответствии с расположением стыков собираемого полотнища. Стойки Рис. 20-99. Типы составных сварных балок корпуса 647
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 648 649 650 651 652 653 654... 764 765 766
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
