Проектирование сварных конструкций: Учеб. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 11 12 13 14 15 16 17... 140 141 142
|
|
|
|
1.2. УСТАЛОСТЬ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ Большинство деталей машин в процессе работы испытывают действие переменных во времени напряжений. Если эти напряжения превышают некоторый уровень, то в металле начинают происходить необратимые изменения, которые приводят к образованию трещин. В результате развития трещины происходит разрушение детали. 1.2.1. ПРИРОДА УСТАЛОСТИ МЕТАЛЛОВ Процесс постепенного накопления повреждений и разрушение металла под действием многократно приложенных нагрузок называется усталостью. Свойство металла сопротивляться усталости называют выносливостью. Усталость наиболее распространенная причина разрушения машинного оборудования и конструкций в период эксплуатации. Особенность разрушения металла от усталости -пониженный уровень необходимых для этого напряжений по сравнению с их уровнем, приводящем к разрушению при однократном приложении нагрузки. Проблема усталостного разрушения конструкции является малоизученной и по настоящее время. Современные методы расчета прочности деталей основаны на гипотезах непрерывности, однородности и изотропности материала. В действительности, все конструкционные стали и сплавы представляют собой мелкокристаллический конгломерат, кристаллиты которого, зачастую имеют случайную ориентацию. Кроме того, кристаллиты обладают анизотропией, т.е. неодинаковостью свойств (упругих, пластических, прочностных) в направлении разных кристаллографических осей. Поэтому при деформировании конгломерата напряжения в отдельных кристаллитах существенно отличаются друг от друга. В связи с неоднородностью строения и различием в уровне напряжений на ранних стадиях переменного нагруже 13
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 11 12 13 14 15 16 17... 140 141 142
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
