Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 135 136 137 138 139 140 141... 401 402 403
|
|
|
|
кулярных плоскостях, можно рассматривать как комбинированное в том случае, если горизонтальные листы попарно соединены с балками. Если же прихватки или швы, соединяющие листы с балками, оканчиваются на значительном расстоянии /пр от стыка, то собираемые сопряжения нужно рассматривать как простые (рис. 46,6). Стыки листов и стыки ребер подгоняются в этом случае независимо друг от друга. Однако подгонка стыкового сопряжения листов осложняется наличием хотя и подвижного, но пересекающего стык ребра. Дальнейшую классификацию объектов сборки и сварки по конструктивно-технологическим признакам целесообразно проводить в пределах отдельных этапов сборки корпуса, перечис рис. 46. сопряжение четырех плоских элементов: а — комбинированное; (элементы попарно соединены на прихватках); б — простое; (прихватки удалены от стыков на расстояние /„р. о—прихватки. ленных в табл. 25. Сводная классификационная схема показана на рис. 47. Детали. Технологический процесс сборки и сварки корпусных конструкций в значительной мере определяется размерами и формой деталей, которые подаются с комплектовочного склада на участки узловой и секционной сборки. Многие детали, минуя предварительную сборку, входят как самостоятельные сборочные единицы в состав блоков или целого корпуса на стапельную сборку. В курсе технологии судостроения [43] принято разделять детали корпуса по характеру обработки на 8 типовых групп, что позволяет положить в основу их изготовления типовые технологические процессы. Однако группирование готовых деталей, поступающих с комплектовочного склада, следует производить уже по иному принципу, а именно, в зависимости от дальнейшего использования, т. е. сборки. При этом весьма существенной характеристикой является вес деталей. 138
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 135 136 137 138 139 140 141... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
