Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 401 402 403
|
|
|
|
собираемого объекта, формы, веса и положения в пространстве собираемых деталей, типа собираемых сопряжений, а также от организационно-технических условий производства. Сборка обычно начинается с установки на плиту, стенд, или на построечное место одной части изделия (узла или секции), после чего на нее устанавливаются следующие части. Соответственно, первый устанавливаемый элемент назовем базовым, а последующие — пригоняемыми. Содержание и трудоемкость технологических комплексов приемов могут быть самыми различными. Наиболее трудоемкими являются комплексы основных приемов, в ходе которых и осуществляется непосредственно сборка. в Ленинградском кораблестроительном институте исследовались особенности выполнения и трудоемкость наиболее распространенного комплекса основных приемов * [72]. Наблюдались процессы предварительной сборки узлов, секций и корпуса на стапеле. а) Сборка узлов и секций. Целью наблюдений было установление возможно более точной фактической картины трудовых приемов сборки [94]. Поскольку исследования велись без специальной аппаратуры фиксировались лишь "укрупненные" элементы трудового процесса, такие, как например, "установил деталь", "выполнил прихватку одного конца", "ударил 3 раза кувалдой" и т. д. Фиксировать движения рабочего при сборке корпусных конструкций оказалось невозможным, во-первых, из-за того, что сборка ведется не одним рабочим, а бригадой из двух-трех человек, и, во-вторых, из-за слишком "индивидуального" характера работы: движения рабочего не повторяются, и стабильными являются лишь укрупненные технологические комплексы приемов. в картах наблюдений фиксировалось только фактическое время работы — без перерыва и отдыха. При последующей обработке данных первичных наблюдений отдельные зафиксированные в картах приемы и их сочетания группировались в однородные технологические комплексы приемов (ТКП). Обзор результатов обработки наблюдений показывает, что среди категорий основных ТКП при сборке узлов и секций регулярно повторяются: установка и ориентирование деталей, иногда включая и разметку мест сопряжений. Присвоим этому ТК индекс О 1; первичное наведение пригоняемых деталей и проверка положения их относительно смежных деталей; индекс О 2; * Исследования проводились автором совместно с А. М. Паллером и А. Я. Розиновым. 149
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
