Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 165 166 167 168 169 170 171... 401 402 403
|
|
|
|
напряженное состояние кромки, профиль очертания волны на листе и пр. Применительно к условиям подгонки и обжатия сопряжений на стапеле можно произвести и расчетное определение усилий, используя аппарат теории упругости. Подобные расчеты были также произведены. Отличие их от указанных в § 4 данной главы состоит в том, что в этом случае следует рассматривать прогиб не единичной пластины или балки, а целого перекрытия (плоского или криволинейного), подкрепленного рядом ребер жесткости, как показано на рис. 57. § 6. Прихватка при сборке Анализ хронометражных наблюдений за процессом узловой и стапельной сборки (см. § 3) показывает, что значительное время и количество труда расходуется на закрепление под сварку (ТКП-0 5). Как правило, это закрепление осуществляется с помощью прихваток. В практике изготовления сварных конструкций встречаются способы закрепления под сварку без прихваток, с помощью струбцин, клиньев, кулачковых зажимов, а также различных электромагнитных прижимов. Эти приспособления удобно применять при сборке простейших неподвижных пространственных элементов; наличии доступа со стороны обеих поверхностей свариваемых частей; относительно небольшой длине сопряжений и быстром чередовании сварки за сборкой, когда собранное сопряжение не хранится на промежуточной площадке, а сразу сваривается. При сборке судовых конструкций таких условий обычно не имеется: длина собираемых сопряжений, как правило, большая; доступ часто удобен только с одной стороны, в особенности, если листы лежат на плите или на постели; длительность сборки может занимать несколько смен; собираемое изделие передвигается или кантуется. Поэтому в условиях сборки судовых конструкций закрепление под сварку в большинстве случаев приходится выполнять на электроприхватках, а все другие способы применять лишь в частных случаях. Второй, не менее распространенной областью использования прихваток является временное крепление сборочных приспособлений и стягивающих устройств. В этом случае на прихватки передаются весьма значительные усилия (см. § 3 и 4). Характерно, что в ходе сборки после стягивания одного участка конструкции сборочное приспособление разбирается и переносится на следующий участок, причем прихватка должна быть удалена. Простое и быстрое удаление прихваток особенно важно на сопряжениях большой протяженности, так как от этого зависит трудоемкость всей сборки. Например, при сборке криволиней 168
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 165 166 167 168 169 170 171... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
