Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 189 190 191 192 193 194 195... 401 402 403
|
|
|
|
CD to продолжение табл. 40 Устанавливаемый Нормативы времени, час. Коэффициенты o6beKt на установку на проверку на установку на проверку Бортовые объемные секции оконтурованные, без припусков 10,9+1,23 (Рсб~10) 4,3+0,48 (Рсб-10) ^1 и ^5 (см. стр. 191) При наличии погиби в двух направлениях ^6= 1,3 ^11 и (см. стр. 191) То же, с припусками, удаляемыми после причерчивания 14,2+1,59 (Роб-10) 7,1+0,79 (Роб-10) При соединении встык с днищевыми секциями по внутреннему и наружному борту одновременно ^7= 1,3 Бортовые секции плоскостные, оконтурованные, без припусков 8,8+0,97(Рпл-10) 3,4 1 0,38 (Рпл-10) — То же, с припусками, удаляемыми после причерчивания 11,4 + 1,27 (Рпл-10) 5,7^ 0,64 (Рпл-10) Переборки продольные и поперечные, оконтурованные, без припусков 5,1+0,56 (Рпл-10) 1,2+0,13 (Рпл-10) при соединении встык с комингсами или с набором днищевых секций ^8 ^= 1,1 —
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 189 190 191 192 193 194 195... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
