Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 233 234 235 236 237 238 239... 401 402 403
|
|
|
|
Глава Yll Изготовление полотнищ и объемных узлов § 1. Типовые технологические процессы изготовления полотнищ Судовые перекрытия состоят из пластин, подкрепленных ребрами набора. Поэтому различные полотнища — плоские или имеющие кривизну,— состоящие из нескольких сваренных по стыкам и пазам листов, являются наиболее распространенными узлами, входящих в состав корпусных конструкций. Изготовление таких узлов может осуществляться по двум организационно-технологическим вариантам. I. Сборка и сварка на специализированных стендах с последующей передачей на другие участки или пролеты цеха для установки набора и оформления в плоскостную секцию. Все позиции в совокупности образуют технологическую линию изготовления секций. П. Полное изготовление секций на одной или нескольких смежных позициях. Полотнище в этом случае не заготовляется предварительно, а создается в ходе непрерывного технологического процесса сборки и сварки секции (см. гл. VHI). В соответствии с классификационной таблицей (см. табл.27) полотнища могут быть разделены на две группы (шифр 5): а)плоские и с небольшой погибью; б)гофрированные. В отдельных случаях встречаются полотнища двоякой или большой цилиндрической кривизны (оболочки). Однако сборка их из листов и сварка производятся сразу с набором в виде объемных секций. 236
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 233 234 235 236 237 238 239... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
