Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 293 294 295 296 297 298 299... 401 402 403
|
|
|
|
Наименьшие прогибы относятся к соединению набора на эластичных креплениях (вариант II) или к заключительной подварке обшивки или настила второго дна после окончания сварки внутри — для компенсации возникшего ранее прогиба. Такую искусственную задержку подварки стыковых швов по полотнищам следует признать недопустимой, учитывая возможное возникновение трещин в неподваренных стыковых швах. Применение эластичных креплений позволяет осуществить так называемый принцип "изоляции", т. е. свободное, независимое от обшивки деформирование набора при сварке его пересечений. Рис. 112. Сварочный полуавтомат на передвижной телел^ке с кронштейном. 1 — тележка; 2 — складной кронштейн из двух звеньев; 3—подающий механизм; 4 — свариваемая секция; 5 — источник питания. Типовые технологические процессы сборки и сварки полуобъемных секций представлены в табл. 64. Характерной особенностью данного вида секций является большое число швов тавровых соединений, свариваемых в различных пространственных положениях относительно друг друга. Эта особенность, а также наличие пересекающихся элементов в конструкции, затрудняет применение автоматической сварки и приводит к необходимости использовать из всех имеющихся механизированных методов только сварку в углекислом газе. На верфях ГДР при сварке в углекислом газе балок набора на секциях подающий механизм полуавтомата устанавливают на легкую передвижную тележку со складным выносным кронштейном (рис. 112). При этом, в случае необходимости переместить полуавтомат, перекантовать или снять секцию, и т. д. , не нужно перетаскивать шланги, провод и полуавтомат — достаточно лишь сдвинуть тележку или сложить вдоль стенки цеха поворотный кронштейн. Все это значительно уменьшает общую трудоемкость сварки. Многочисленные параллельные двусторонние швы тавровых соединений на полуобъемных секциях создают значительное 296
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 293 294 295 296 297 298 299... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
