Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 308 309 310 311 312 313 314... 401 402 403
|
|
|
|
ограничивающими кондукторами (см. рнс. 122), которые для удобства выемки готовой секции выполняются иногда разъемными (из нескольких частей). Технологический процесс изготовления объемной секции (ахтерпика морского буксира) приведен в варианте III табл. 67. Сварка объемных секций обычно производится в разных пространственных положениях, а внутренние монтажные швы выполняются в тесных замкнутых отсеках. Поэтому сварочные Рис. 117. Объемная секция ахтерпика морского буксира. работы большей частью приходится осуществлять вручную и уровень автоматизации очень незначителен. Механизировать эти работы можно, применив сварку в углекислом газе. В замкнутых отсеках для этого требуется создать мощную приточно-вытяжную вентиляцию, что усложнит организацию и повысит стоимость работ. В тех случаях, когда объемная секция открыта сверху, сварка в углекислом газе может быть применена для всех вертикальных швов. В Центральном институте сварки в ГДР (ZIS-Halle) начали использовать автоматы для цеховой сварки в углекислом газе вертикальных швов тавровых соединений. Компоновочная схема такого автомата представлена на рис. 118. Две сварочные головки закреплены на вертикальной штанге, которая с помощью приводного механизма, расположенного на портале, 311
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 308 309 310 311 312 313 314... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
