Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 322 323 324 325 326 327 328... 401 402 403
|
|
|
|
задней части дока, а в освободившейся части дока формируют следующий район корпуса. Тем временем в собранной части корпуса производят испытания непроницаемости отсеков и монтаж механизмов. Затем собранную часть снова перемещают вдоль оси судна и собирают третий район, и так — до полного окончания сборки корпуса, после чего судно выводят из дока. Передняя часть дока отеплена и закрывается от остальной части воротами специальной конструкции с пластмассовым уплотнением по контуру строящегося судна. В зависимости от размеров строящегося корпуса, сложности его конструкции и насыщенности корабля оборудованием и механизмами, может быть использован один из следующих основных способов сборки корпуса на построечном месте: а)из отдельных деталей и узлов, собираемых друг с другом на построечном месте, минуя предварительную сборку; б)из отдельных предварительно изготовленных секций различных размеров; в)из блоков секций с различной степенью их насыщения. Кроме того, можно воспользоваться комбинациями названных способов, например, устанавливать оконечности в виде готовых блоков, а среднюю часть собирать из секций [145], и т. д. Первый способ сборки, чаще всего применявшийся при постройке клепаных судов, в настоящее время используется лишь * при сборке самых мелких корпусов — скутеров, шлюпок, небольших катеров и т. д. Предварительное изготовление секций таких судов иногда может оказаться экономически нерентабельным. Однако, даже для них, при достаточной программе выпуска предварительная сборка конструкций хотя бы в узлы, как правило, дает определенные преимущества. При секционном способе корпус судна собирают из плоскостных и объемных секций. По мере готовности замкнутых отсеков и помещений их испытывают на непроницаемость, после чего выполняют монтаж механизмов и другие сборочно-монтажные работы. Номенклатура и объем сборочных, сварочных, монтажных и других работ, выполняемых до спуска судна на воду, определяются в каждом конкретном случае технологическим графиком постройки данного судна. При блочном способе изготовленные заранее плоскостные и объемные секции собирают в блоки корпуса, которые подвергают испытанию на непроницаемость с последующим монтажом механизмов, систем, трубопроводов, оборудования и работами по отделке помещений. Затем блоки судна стыкуются на стапеле, после чего районы стыкования также испытывают на непроницаемость и 'Производят необходимые сборочно-монтажные и другие работы. По имеющимся данным, на отечественных заводах секционный способ в основном применяется при постройке крупных, 325
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 322 323 324 325 326 327 328... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
