Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 326 327 328 329 330 331 332... 401 402 403
|
|
|
|
возможно большее число секций, образующих поперечное сечение корпуса в данном районе. Сборочные работы могут быть продолжены в нос и в корму лишь после оформления достаточного сечения корпуса, включая и палубы. К сварке секций второй пирамиды приступают после окончания сборочно-сварочных работ в первой пирамиде не менее, чем на 90%. Для расширения фронта работ при постройке корпуса разрешается по окончании сварки секций верхней палубы предыдущей пирамиды производить сборку и сварку днищевых секций последующей пирамиды и т. д. Пирамидальная схема формирования корпуса двухпалубного судна упрощенно показана на рис. 124,6 и в. На рис. 124, в стыки бортовых и палубных секций смещены относительно днища, а на рис. 124,6 — в одну линию. По существу, вариант "б" соответствует постройке корпуса блоками, только здесь эти блоки сразу формируются из секций на своем штатном месте в корпусе, и не нуждаются в перемещении [148]. Сборка среднего блока ведется с опережением смежных блоков. Предельным случаем постройки корпуса из секций с совмещенными стыками будет сборка "по отсекам", при которой сначала собираются и свариваются все секции, образующие сечение корпуса в данном районе (отсеке) (рис. 124,2), а потом, после окончания сварки в пределах каждого из смежных отсеков, сваривается монтажный стык между ними. Искусственное сдерживание начала работ по оконечностям и сосредоточение сборки и сварки только в пределах короткой пирамиды в средней части корпуса уменьшает егр общие деформации. Однако это неблагоприятно отражается на сроках стапельной сборки. Чтобы рациональнее использовать пирамидальную схему в сочетании с интенсивными работами в других районах корпуса, была выработана схема сборки несколькими "островами" (рис. 124,(9). По этой схеме формирование корпуса из секций ведется параллельно в нескольких (обычно в трех) строительных районах ("островах") по длине судна, в направлениях навстречу друг к другу, причем в пределах каждого района корпус собирается пирамидой. Японские авторы [154] назвали такую схему "многоточечной" сборкой на стапеле. В зависимости от размеров судна и производственных условий завода-строителя собранную часть корпуса в виде "острова" иногда смещают вдоль стапеля, а на ее месте формируют следующий "остров". Если сборку и сварку нескольких "островов" производят одновременно без последующей передвижки, то в большинстве случаев между "островами" устанавливают "забойные" элементы (секции), которые пригоняется по двум 329
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 326 327 328 329 330 331 332... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
