Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 352 353 354 355 356 357 358... 401 402 403
|
|
|
|
и вес секций предусмотрены небольшими, с учетом того, что краны на стапеле имеют небольшую грузоподъемность. в табл.71 приведена очередность установки и сварки секций, а на рис. 132, 133 и 134 —схемы четырех основных этапов постройки. В составе рассмотренного корпуса около 70 секций. Форпик и ахтерпик устанавливаются в виде готовых блоков. В зависимости от наличия грузоподъемного оборудования и размеров корпуса современные суда могут быть собраны из меньшего числа, но более крупных секций; укрупнение секций не изменяет принципиальной последовательности сборки. В табл. 71 в графе "Очередность выполнения" стрелки, расположенные одна за другой, показывают взаимную последовательность выполняемых операций сборки и сварки по мере хода постройки корпуса. Все работы разбиты на четыре этапа, которые территориально соответствуют четырем отдельным строительным районам судна. В пределах каждого этапа также соблюдается пирамидальная схема сборки с возможно более ограниченной длиной основания. 2. Типовые технологические процессы установки и сварки секций. В гл. V была рассмотрена сущность операции сборки под сварку и установлены особенности ее вьшолнения в условиях стапеля. Было показано, что при стапельной сборке секций чисто сборочными операциями являются: "доводочное перемещение" с окончательным закреплением; подгонка и обжатие сопряжений со смежными конструкциями. Технология вьшолнения каждой операции по одноименным секциям обусловлена главным образом различиями в конфигурации и конструкции этих секций. Большую роль играет также очередность установки секций и связанная с этим система припусков, оставляемых на кромках стыков. Поэтому технологический процесс установки базовой секции будет несколько отличаться от установки примыкающей секции. Наличие необходимых припусков на стыках, в пазах и на концах балок набора значительно осложняет весь процесс установки. После подачи на место и проверки секции, имеющей припуск, ее приходится отводить, обрезать излишние припуски и снова устанавливать на место. Как указывалось в гл. VHI, при серийном изготовлении одинаковых секций стремятся удалять припуски, т. е. производить контуровку "в чистый размер" еще в цехе предварительной сборки. Для этого разработаны соответствующие приемы проверки всех элементов и восстановления точного криволинейного контура секций в пространстве [31]. Однако связанное с контуровкой усложнение технологии сборки самих секций не всегда оправдывается экономически, 355
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 352 353 354 355 356 357 358... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
