Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 33 34 35 36 37 38 39... 401 402 403
|
|
|
|
поперечных сечений швов отличаются от теоретически подсчитанных в большую сторону. Это расхождение объясняется в первую очередь допусками на размеры швов, установленные ГОСТ. Так, допуск по катету 8 f^^epm.yMM обознацения вид сварки горизонтальный катет вертикальный катет ручная полуабтома-тииеская абтомати-яеская V -И О. О о 4-4-4-4-•0" О'О* Рис. 20. Среднестатистические действительные размеры швов тавровых соединений корпусных конструкций. составляет +2 мм при отсутствии зазора. Допуск же на зазор составляет л-^ мм (в Нормали судостроительной промышленности зазор установлен в 1 мм с допуском ±1 и -f2, —1 мм). Следовательно, не выходя за пределы ГОСТ, можно сварить один и тот же шов с катетом 4 и 6 мм. 36
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 33 34 35 36 37 38 39... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
