Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 373 374 375 376 377 378 379... 401 402 403
|
|
|
|
в)цепочки газовых, металлических (вольфрамовых) и шлаковых включений несплошного характера на протяжении не более 10% длины шва, при размере отдельных дефектов в цепочке не более указанных в п. а и б. г)местные скопления газовых, металлических (вольфрамовых) и шлаковых включений несплошного характера на участке шва длиной не более 15 мм при размерах отдельных дефектов не более указанных в п. а и б. Суммарная протяженность всех указанных дефектов по Правилам Регистра не должна превышать 10% длины участка, подвергавшегося контролю. . Таким образом, можно считать, что применительно к сварным корпусным конструкциям отдельные внутренние погрешности сварных соединений, не превышающие указанных величин, по Правилам Регистра могут считаться допустимыми. Следует также пояснить, что сами величины отдельных допускаемых погрешностей в свое время были установлены без специальных расчетных или иных обоснований, поскольку главным критерием была признана возможность избежать этих дефектов при правильной подготовке и ведении процесса сварки. Однако некоторые из погрешностей, например, местные непровары в корне шва, получаются очень часто. Если их протяженность невелика, то, вообще говоря, нет оснований к их полному недопущению. Более правильным было бы допускать местные небольшие непровары в швах, оцениваемых баллом 2, по аналогии с тем, как это делается в отношении допуска незначительных цепочек пор. Что касается стыковых соединений стальных прокатных профильных балок, то их качество оценивается по Правилам Регистра СССР баллом 2, если в шве отсутствуют непровары, трещины, свищи, цепочки или скопления любых дефектов. в шве головки (утолщенной части) могут быть отдельные газовые и металлические (вольфрамовые) включения размером не более 2 мм, а также шлаковые включения размером не более 3 мм. Общее число газовых, металлических и шлаковых включений меньших размеров должно быть не более трех. При этом в шве по стенке балки не должно быть отдельных шлаковых включений размером более 0,3 толщины стенки или отдельных газовых, металлических и шлаковых включений меньших размеров при суммарной длине их более 10% шва. Не должно быть также и цепочек дефектов большей протяженности, чем указано. Для тавровых соединений, в тех случаях, когда они выполнялись без разделки кромок —т. е. с конструктивным непроваром,— установленных требований к внутренним погрешностям не имеется. Такие требования разработаны лишь для тавровых соединений со сплошным проплавлением стенки, но эти соединения в судовых корпусных конструкциях применяются довольно редко (см. гл.I). 376
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 373 374 375 376 377 378 379... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
