Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 381 382 383 384 385 386 387... 401 402 403
|
|
|
|
важной шкалой. При этом измеряют величину наружных погрешностей (вида а, б, в, (Э, а также ж и я из числа указанных на стр. 371). Кроме того, при осмотре удостоверяются в отсутствии дефектов вида г, е, ж, и, к, л. В необходимых случаях применяют лупу с 3-кратным увеличением. Следует заметить, что несмотря на простоту этого метода тидательный визуальный осмотр каждого участка шва далеко не всегда осуидествляется на заводах. Еиде реже бракуют швы только по результатам внешнего осмотра. К сожалению, сложилась традиция, согласно которой все швы судового корпуса разделяются на контролируемые (рентгеноили гамма-лучами) и неконтролируемые, и на качество последних часто обращают недостаточное внимание. Измерение швов с помощью измерителей-линеек практически оказывается недостаточно точным. Все измерения сводятся к выборочной проверке отдельных точек. Поэтому предпочтение отдается пр'именению предельных шаблонов, по одной стороне которых расположен контур "проходного" наружного профиля шва, а по другой "непроходного". Предельный калибр можно легко передвигать вдоль по всей длине шва, отмечая участки, неудовлетворяющие требованиям по размерам. 2. Испытание сварных соединений на непроницаемость и герметичность в соответствии ГОСТ 3285-65. Указанный стандарт предусматривает различные методы испытаний корпусных конструкций и их соединений. При этом для контроля отдельных соединений без заполнения водой или воздухом целого отсека могут быть использованы: поливание струей воды под напором; обдув струей сжатого воздуха; смачивание керосином. Известны также и другие методы испытаний непроницаемости и герметичности, непредусмотренные упомянутым стандартом. Из перечисленных стандартных методов наиболее простым и эффективным следует признать смачивание керосином с покрытием контролируемой обратной стороны соединения меловым раствором. Время выдержки под действием керосина зависит от толщины сваренного металла и положения шва в пространстве. Для стыковых и односторонних тавровых соединений в нижнем положении оно составляет: при толщине до 6 мм........40 мин. свыше 6 до 25 .... 60 мин. свыше 25 жж.......90 мин. Для вертикального и горизонтального положения это время увеличивается в полтора раза, а для двусторонних швов — в два раза. 384
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 381 382 383 384 385 386 387... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
