Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 66 67 68 69 70 71 72... 401 402 403
|
|
|
|
мые "технологические надрезы" различного вида и происхождения. При неблагоприятньїх условиях они могут стать источником зарождения или стимулятором распространения трещин [69]. "Технологические надрезы" встречались также в клепаных конструкциях, но они не играли столь существенной роли в обеспечении прочности, как в сварных конструкциях. К "технологическим надрезам" относятся: незаваренные участки стыковых швов или участки двусторонних стыковых швов, на которых нет подварки с обратной стороны; уступы на поясках балок или в стыках прокатных профилей; несовпадающие концы балок, разделенные поперечным листом; несовпадающие по срединной плоскости элементы, сваренные встык; стыки или прорези не сваренные, но перекрытые накладкой (хотя бы и обваренной вокруг); прорези и острые "выхваты", оставшиеся от газовой резки; разные щели между элементами, не сваренными между собой и др. Большинство названных дефектов является только следствием небрежного ведения работ. Отклонения в расположении могут проявляться в виде непараллельности (плоскостей, прямых в плоскости и осей вращения), перекоса осей, неперпендикулярности плоскостей или осей, несимметричности и ряда погрешностей расположения отверстий или конструктивных элементов. (Величины допускаемых отклонений формы и размеров типовых узлов, секций и целого корпуса морских судов, установленные практикой, см. в табл. 45 и 60). Допускаемые величины некоторых местных отклонений для готовых сварных элементов ограничены действующей в судостроении Нормалью "Деформации (местные) стальных сварных конструкций надводных судов". Для судов внутреннего плавания нормы деформаций приведены в "Правилах постройки стальных судов внутреннего плавания" изд. 1965 г. [112]. Отклонения формы и размеров законченных корпусных конструкций слагаются из погрешностей, получающихся в процессе отдельных операций: 1. Погрешностей в деталях, заготовленных для сборки. 2. Погрешностей, возникающих при сборке под сварку. 3. Отклонений, обусловленных сварочными деформациями. 4. Погрешностей измерения, так называемых метрологических. 5. Погрешностей оборудования и опорных устройств для сборки и сварки. В ходе технологического процесса изготовления конструкций эти погрешности взаимодействуют и накопляются. Остановимся на . рассмотрении каждой из них в отдельности. 1. Погрешности в исходных деталях, подаваемых на сборку и сварку, 69
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 66 67 68 69 70 71 72... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
