Сборка и сварка корпусов судов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 96 97 98 99 100 101 102... 401 402 403
|
|
|
|
Таблица 20 Эффективная погонная энергия при сварке стали* Ручная сварка швов стыковых соединений Толщина 0, мм Qn, кал/СМ Примечание § 4 5 6 4000 5000 6000 — а О S ш 8 4000 5000 1-й проход 2-й " о к 6 10 4000 6000 1-й проход 2. Й " 12 и более 5000 6000 1-й проход 2-й " о 3 От 4 и выше 3000 4000 5000 Электрод 0 3 " 0 4 " 0 5 Ручная, автоматическая и полуавтоматическая сварка швов тавровых соединений Катет по чертежу, мм Катет средне-статический, мм Погонная энергия кал/см Примечание 4 5,5 6 6,5 1860 2800 3720 3900 3100 3100 1-й проход 2-й " * Среднестатистические данные взяты с учетом результатов обследования размеров фактических швов. дачу так, чтобы уменьшить множество параметров решительно отбрасывая второстепенные параметры и оставляя основные, главные". Параметром, учитывающим теплофизические свойства металла, прежде всего является отношение коэффициента линейного расширения а 7град к объемной теплоемкости с Y кал/см^-град. 99
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 96 97 98 99 100 101 102... 401 402 403
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
