Рассмотренные выше способы повышают точность свар, ных конструкций. Однако после сварки узлов, имеющих базовые и посадочные плоскости или отверстия (рис. 5.32) необходимо применять последующую механическую обра! ботку: точение, фрезерование, шлифование, развертывание и др. Для этого на свариваемых деталях предусматривают технологический припуск, за счет которого узел приводят в точное соответствие с чертежом.

§ 2. МАШИНЫ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ И ШОВНОЙ СВАРКИ

Машины для точечной и шовной сварки (рис. 5.33) должны обеспечивать сжатие деталей определенным усилием и подвод к ним сварочного тока. Они имеют соответственно привод сжатия 3 (рис. 5.33, а) и источник тока 2. Машины для шовной сварки обычно перемещают детали на шаг точек. Поэтому они имеют привод вращения роликов (рис. 5.33, б). Конструктивные элементы машин: консоли 4, электрододержатели, электроды, ролики корпус, кронштейны, подкосы. Они воспринимают значительные усилия от привода сжатия и теплового расширения металла в зоне сварки. Некоторые из них, входящие во вторичный контур машины, служат одновременно токоподводящими элементами.

1. Классификация машин

Машины для точечной и шовной сварки можно классифицировать по многим признакам:

1)по назначению: универсальные, специализированные, специальные;

2)по способу установки: стационарные и подвижные;

3)по виду импульса сварочного тока: переменного тока, низкочастотные, конденсаторные, постоянного тока и др.;

4)по направлению движения электродов: с прямолинейным (чаще вертикальным) ходом и движением по дуге окружности или радиальным ходом;

5)по способу подвода тока к месту сварки: со стороны двух деталей и со стороны одной детали;

6)по числу одновременно свариваемых точек: одноточечные (одношовные), двухточечные (двухшовные), многоточечные (многошовные);