Особенность сварки высоколегированных перлитных

талей связана с их склонностью к закалке и высоким сопротивлением пластической деформации. В зависимости т рода и степени легирования давление осадки повышают а 50—100% по сравнению с давлением осадки низкоугле-одистой стали. При сварке желательны повышенные КОрости оплавления и осадки. После сварки изделия из тих сталей обычно подвергаются местной или общей термоработке.

Аустенитные стали хорошо свариваются при условии інтенсивного оплавления перед осадкой и большой скорости осадки. Это связано с образованием на оплавленной поверхности тугоплавких окислов хрома. Конечная скорость оплавления должна быть не менее 5—6 мм/с, а скорость осадки не менее 50 мм/с. В связи с жаропрочностью их металлов необходимое давление осадки в 2—3 раза выше, чем при сварке низкоуглеродистой стали.

Особенности сварки алюминия и его сплавов связаны с высокой.теплопроводностью этих сплавов и образованием на торцах тугоплавкой окисной пленки. Необходимо рименение большой конечной скорости оплавления ~о 20 мм/с), большой величины осадки и большой ско-ости осадки (более 150 мм/с). Алюминиевые сплавы опла-ляются при больших плотностях тока перед осадкой (40— О А/мм2). Давление осадки при обычной схеме деформации составляет 15—30 кгс/мма. Для сварки алюминиевых плавов целесообразна осадка с принудительным формиро-анием стыка. Применение формирующих губок устраняет расслоения и рыхлости, которые часто образуются при свободной осадке, и значительно улучшает качество соединений.

Принудительное формирование стыка обеспечивается при сварке со срезанием грата ножами в процессе осадки. Ри использовании принудительного формирования да-ение осадки может достигать 50 кгс/мм2. На выбор параметров режима существенно влияет состав и состояние сплава. Упрочненные сплавы и сплавы с широким интервалом кристаллизации сваривают с кратковременным Древом при больших конечных скоростях оплавления "k—20 мм/с). Неупрочненные сплавы можно сваривать 0 Длительным нагревом при меньших конечных скоростях плавления. При сварке деталей большого сечения исполь-Укуг предварительный подогрев сопротивлением при величенной установочной длине и плотности тока 5—