7 А/мм2. Подогрев длительностью 30—40 с сплавов АМц и Д16 до 150—200° С и сплава АМгб до 300° С не разупроч-няет эти сплавы.

Медь и ее сплавы свариваются хуже алюминия из-за более высокой теплопроводности и температуры плавления. При сварке меди оплавление проводится по зависимости в = кг3'2 при конечной скорости 20 мм/с. Плотность тока при оплавлении составляет 50—80 А/мм2, а удельная мощность достигает 2,5 кВА/мм2. Осадку выполняют со скоростью 200 мм/с при давлении 40—95 кгс/мм2.

При сварке латуни из-за опасности выгорания цинка и высокой тепло- и электропроводности также применяют большие конечные скорости оплавления и осадки. Прутки диаметром 10—20 мм из латуней Л62 и ЛС59-1 оплавляют при небольшой постоянной скорости (0,7—1 мм/с), которую постепенно повышают до 2 мм/с, а перед осадкой резко увеличивают до 15 мм/с. Скорость осадки составляет 200—300 мм/с, а давление осадки 25 кгс/мм2. Прутки диаметром 12,5 мм сваривают при 210 = 40 мм, Допл = 12 мм, Аос = 15 мм. При этом свойства соединения из однофазной а-латуни (Л62) близки к свойствам основного металла и допускают волочение, а в соединении а + В латуни (ЛС59-1) в р'езультате закалки наблюдается повышение твердости. Пластичность стыка повышается последующей термообработкой.

Медь и латунь сваривают также сопротивлением при большой установочной длине с использованием специальных формующих устройств, локализующих деформацию при осадке.

Никель имеет умеренную электропроводность и сравнительно мало окисляется в условиях стыковой сварки. Поэтому он хорошо сваривается оплавлением и сопротивлением. Из-за роста зерна чистый никель целесообразно сваривать при кратковременном нагреве со значительной деформацией при осадке.

Особенности сварки никелевых сплавов определяются их жаропрочностью и наличием элементов, образующих тугоплавкие окислы (хром, алюминий). Соединения, свободные от окисных включений, формируются при интенсивном оплавлении с большой конечной скоростью (8—' 10 мм/с) при скорости осадки более 60 мм/с. Необходимое давление осадки при сварке непрерывным оплавлением никелевых сплавов достигает 35—50 кгс/мм2. Для снижения давления осадки и улучшения формирования распла-