Образование внутреннего грата можно предотвратить продувкой трубы защитным газом. Газ, выходящед с большой скоростью через зазор между оплавляемыми торцами, увлекает за собой частицы расплавленного металла, не допуская его попадания внутрь трубы. Внут. ренний грат при сварке труб большого диаметра удаляют специальным гратоснимателем. Бойки гратоснимателя шарнирно закреплены на быстровращающейся траверсе и под действием центробежных сил сбивают грат и сглаживают поверхность высаженного металла в стыке.

Сварка рельсов. Рельсы сваривают на стационарных или передвижных установках мощностью 350—1200 кВА оплавлением с подогревом или непрерывным оплавлением. Для сварки оплавлением с подогревом применяют машины МСГР-500, РСКМ-320 (табл. 6.9).

Таблица 6.9

Ориентировочные режимы сварки рельсов оплавлением с подогревом на стационарных машинах

Более высокая стабильность качества рельсовых стыков обеспечивается при сварке непрерывным оплавлением с программным снижением напряжения на стационарных машинах К-190, К-155 и передвижных К-255Л и др. После сварки горячий грат обрубают пневматическим зубилом, а затем шлифуют по периметру, что повышает его усталостную прочность. Для удаления грат3 применяют также специальные гратосниматели; удале" ние грата возможно непосредственно в стыковой машиЧ при осадке. Качество соединения проверяют изгибом-Стрела прогиба для рельсов с пределом прочности Д 85 кгс/мм2 должна быть не менее 30 мм. Для рельсо с более высоким пределом прочности — не менее 20 м ■ Для улучшения свойств соединений применяют нормаЛ зацию или отпуск.