Технология и оборудование контактной сварки. Учебное пособие для машиностроительных и политехнических втузов






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Технология и оборудование контактной сварки. Учебное пособие для машиностроительных и политехнических втузов

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 363 364 365 366 367 368 369... 484 485 486
 

кодится в установленном промежутке давлений, дается команда на включение сварочного тока. При такой сис-еме фактически фиксируется давление сжатого воздуха, не усилие сжатия на электродах. Последнее вследствие сил трения и заклиниваний в элементах привода Давления может отличаться от расчетного, устанавливае-лого по манометру.

Стабилизировать усилие сжатия электродов в машинах с пневматическим приводом можно путем введения в цепь питания сжатым воздухом рабочей камеры цилиндра специального клапана (рис. 9.28). При сжатии электродов пружина деформируется на заранее заданную величину (устанавливается винтом В), замыкаются контакты микровыключателя ВМ, включающие электромагнитную катушку клапана. При этом клапан перекрывает отверстие рабочей камеры цилиндра, где, таким образом, стабилизируется ранее установившееся давление сжатого воздуха. Клапан выключается по окончании сварки. Вместо пружинного устройства могут быть применены потенциоме-трические датчики, измеряющие прогиб консолей машины.

Для обеспечения программы усилия сжатия наряду с нормализованными типами пневматической и гидравлической аппаратуры, применяемой во многих отраслях промышленности, в машинах контактной сварки получила большое распространение специальная аппаратура для управления исполнительными органами машин. Это объясняется повышенными требованиями по обеспечению быстродействия машин, быстрого нарастания и спада усилия сжатия деталей и другими причинами.

К ней относятся электропневматические клапаны, воздушные редукторы, дросселирующие клапаны, лубрикаторы, перепускные гидравлические клапаны, редукционные клапаны и др.

Электропневматические клапаны осуществляют впуск и выпуск (переключение) сжатого воздуха в схемах пневмопривода машин.

Применяют электропневматические клапаны постоянного (КПЭ-4 и др.) и переменного (КПЭМ и др.) тока. На Рис. 9.29 показан электропневматический клапан КПЭ-4-44, состоящий из двух частей: силового пневматического Распределителя и управляющего электропневматического лапана. Силовой пневматический распределитель состоит 3 пластмассового корпуса /, внутри которого находится ток 5, движущийся в двух направляющих втулках-

rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 363 364 365 366 367 368 369... 484 485 486

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Сварка модулированным током
Современные средства защиты сварщиков
Металловедение сварки и термическая обработка сварных соединений
Технология и оборудование контактной сварки. Учебное пособие для машиностроительных и политехнических втузов
Контактные металлургические процессы при пайке
Диффузионная сварка разнородных материалов: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений
Сварка в среде защитных газов плавящимся и неплавящимся электродом (Рекомендации для «чайников»)

rss
Карта