данную величину. При увеличении давления воздуха н диафрагмой стакан // прижимается к резиновому седлу ? и перекрывает доступ воздуха к каналу 10. При падеци давления диафрагма поднимается и воздух проходит в ка нал 10. Установочный винт 12 служит для создания небольшого расхода воздуха под диафрагмой, что предотвращает натечки и повышение давления. Расход воздуха воздушного регулятора РВ-15-1 составляет 25—30 л/с РВ-25 — до 50 л/с.

Дросселирующие клапаны применяют для регулирования скорости исполнительных механизмов и предотвращения резкого спада давления при выходе воздуха из пневмоцилиндров (или диафрагменной камеры сварочной машины), чтобы избежать ударов подвижной части механизма усилия сжатия. Дросселирующие клапаны при давлении более 0,5 кгс/см2 пропускают воздух в одном направлении и тормозят его выход в противоположном.

В дросселирующем клапане типа КДП-1-1 (рис. 9.31, а) воздух, подаваемый в канал 5 крышки 6, отжимает шарик с пружиной 8 и свободно проходит в канал 1 и далее в камеру цилиндра. При обратном движении воздуха шарик закрывает отверстие и воздух вынужден выходить через отверстие 4, величина которого регулируется винтом 3.

В дросселирующем клапане типа КДП-25-1 (рис. 9.31, б), подаваемый в канал 2 в корпусе 7 воздух отжимает диафрагму 4 и свободно проходит через отверстие диска 6 в камеру цилиндра через отверстие 8. При обратном движении воздуха резиновая диафрагма закрывает отверстие в диске и воздух проходит через регулируемые винтом / отверстия между седлом корпуса 3 и диском 6.

Для быстрого выпуска воздуха из рабочих пневмока-мер (для получения ковочного усилия сжатия)применя10Т быстродействующие выхлопные клапаны типа КПВМ-15/^э (рис. 9.31, е), которые обычно устанавливают непосредственно на выходе из цилиндра (или диафрагменной камеры). Входящий воздух подается через отверстие в верхней крышке 6 и отжимает резиновую диафрагМУ к седлу корпуса 2. При этом диафрагма перекрывает от верстие 7 и воздух через-отверстия 5, отжимая клапан • поступает через канал / в рабочую камеру цилиндра- ПР включении электропневматического клапана и прекр щении подачи воздуха в канал 4 резиновая диафрагм3