лением короткого замыкания и в особенности его активной составляющей.

При разрушении контактов-перемычек на торцовой поверхности деталей образуются кратеры, покрытые расплавленным металлом. Размер кратеров определяется в основном размером перемычек. Глубина кратеров может составлять от 0,1—0,2 мм при сварке тонкостенных деталей до нескольких миллиметров при сварке деталей

200 Ш 600 1кзмк0м 2000 6000 Я, мм

6)

Рис. 3.9. Зависимость минимального напряжения холостого хода от сопротивления короткого замыкания (а) и сечения оплавляемых деталей (низкоуглеродистая сталь) при различных значении ZKm з (б)

большого сечения. Все факторы, увеличивающие размер перемычек, ухудшают макрорельеф оплавленной поверхности. Глубина кратеров, образующихся в процессе местного плавления контактов, определяется шириной токо-проводящих участков. С увеличением сопротивления короткого замыкания машины средняя глубина кратеров растет. Причем, влияние активного сопротивления проявляется заметнее, чем индуктивного.

Зависимость глубины кратеров от напряжения источника тока носит экстремальный характер. Сначала при увеличении напряжения макрорельеф улучшается из-за уменьшения размера перемычек, а при дальнейшем повышении напряжения наблюдается ухудшение рельефа, связанное с увеличением интенсивности взрыва перемычек. С увеличением сечения свариваемых деталей размеры кратеров обычно возрастают. На тонкостенных де-