сварки или наплавки определяется характеристиками обоих процессов и может быть повышена за счет увеличения их производительности.

Производительность процесса дуговой сварки оценивается суммой весов наплавленного и проплавленного металла в единицу времени:

С7 = £н + £пР г/сек.

Очевидно, что

д„ = т^н; ёпР = т^пр.(1У.54)

Производительность наплавки £н зависит от производительности расплавления gp и коэффициента потерь ф:

&.-=Ы1-Ф).(N.55)

Экспериментально установленные значения ф таковы:

для автоматической сварки ф = 0,01 -¡-0,02; » ручной» ф = 0,05 -г- 0,2.

Удельная производительность наплавки и расплавления оценивается коэффициентами ар г/(а • ч); ян г/(а • ч):

ар = 3600^; ан = 3600у.(IV. 56)

Эти коэффициенты характеризуют эффективность использования тока при расплавлении металла и наплавке.

Из уравнений (1У.54), (1У.55) легко найти выражения для площадей наплавки и проплавления в зависимости от режима сварки:

р _ в* _ ёР (1 ~ ^

_ V.

то

С учетом того, что / = 02^/ , получим

Р0 — т") ар1и

**" ~~ 3600, • 0,24с/у-]ц'

Если считать постоянным

О-т-) «р --_I_-_— т,

3600^ • 0,24с^и ' **

Р^ = Щ~,(1У.58)

т. е. площадь поперечного сечения наплавки прямо пропорциональна эффективной погонной энергии.

Площадь зоны проплавления рассчитываем аналогично:

^пр

0,24/tV

0,24/1/г,

пр

Здесь использовано соотношение у]пр = т\и~цт-Обозначив -=!— = іщ, получим

т2у}т

(IV.59)

т. е. площадь поперечного сечения проплавленной зоны пропорциональна эффективной погонной энергии и термическому к. п. д.

На основании анализа уравнения (IV.59) можно сделать некоторые практические рекомендации:

1.При постоянной эффективной погонной энергии — = const

термический к. п. д. к]г возрастает с ростом qu и v. Это означает, что площадь проплавления Fnp увеличивается при высоких токах и скоростях сварки.

2.Для увеличения площади проплавления основного металла нужно увеличить эффективную погонную энергию.

В условиях производства основной показатель производительности — скорость сварки и, тогда как площади проплавления и наплавки чаще всего— конструктивно заданные постоянные величины. Проектом обычно задаются расчетные сечения катетов швов, глубина

проплавления и т. п., поэтому повышение производительности сварки во многих случаях достигается только за счет увеличения скорости.

Для изучения возможности повышения скорости сварки рассмотрим два типа швов:

1)швы типа А (рис. 83, а), образуемые преимущественно на-

плавленным металлом, для которых -- 0. К ним относятся швы

с разделкой кромок, угловые швы с малым проплавлением основного металла и др.;

2)швы типа Б (рис. 83, б), образованные главным образом за

счет проплавления основного металла Для этих швов ~--со.

Рис. 83. швов.

Типы сварочных