Технология сварки металлов в холодном состоянии
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 126 127 128 129 130 131 132... 146 147 148
|
|
|
|
В отожженном алюминии более интенсивно протекают поверхностные деформации и схватывание, чем в наклепанном. Это подтверждается большей величиной тангенциальной силы и коэффициента сдвига, который при сварке отожженного алюминия составляет 1,8—1,86, а при прочих равных условиях сварки наклепанного алюминия равен 1,3—1,5. Эти коэффициенты сдвига получены на режимах, которые обеспечивают прочность соединения выше прочности основного металла. Для сварки отожженного алюминия при угле сдвига 5° характерна широкая область режимов, при которых прочность соединений выше прочности основного металла, причем такую же прочность можно получить при усилиях предварительного сжатия —400—1200 кгс. Таблица 27 Влияние толщины алюминия на режим сварки и прочность соединений при а=5° Марка Ö, мм N, кгс Т, кгс Рср, кгс Характер разрушения AI 1 2500 3000 215,0 По основному металлу AI 2 2100 3100 418,0 т J 1 о же А2 3 1950 3050 650,8 По сварке А2 4 1900 3080 685,3 То же А2 8 1800 4000 700,9 " " Угол сдвига 5°, как и угол сдвига 3°, позволяет сваривать тонкие полосы алюминия. В табл. 27 приведены режимы и прочность сварки сдвигом полос отожженного алюминия толщиной 1—8 мм при а=5°. В данном случае определялось влияние толщины металла на режим и свойства соединений при Л/=6,5 мм и ис=32 мм/мин. Поэтому площадь сварки, т. е. ширина полос и длина нахлестки, была одинаковой—25X16 мм. Предварительное сжатие также устанавливалось равным 400 кгс для всех толщин. Из данных табл. 27 следует, что толщина полос существенно влияет на режим и прочность соединений сварки сдвигом. При одинаковых условиях сдвига нормальное усилие с увеличением толщины от 1 до 8 мм снижается в 1,4 раза, а тангенциальное усилие, наоборот, повышается в 1,33 раза. Поэтому режимы холодной сварки сдвигом необходимо определять для каждой толщины. Это вызывается значительным изменением действующих сил и, следовательно, распределением деформаций. Сварка при угле сдвига 7°. Углы сдвига 3 и 5° хорошо развивают поверхностные деформации, однако они вызывают плавное нарастание главных сил Г и N. Представлялось необходимым несколько повысить интенсивность нарастания глав -256 ii.iv сил и уменьшить предварительное сжатие за счет увеличения угла сдвига до 7°. С помощью такого угла наиболее широ-; п исследована холодная сварка металлов сдвигом. Предварительное сжатие образцов Л/о (до сдвига) существенно влияет на характер изменения главных усилий деформации Т и Л?, а следовательно, и на свариваемость. В табл. 28 ппказано влияние предварительного сжатия полос алюминия тлщиной 4 мм и шириной 24 мм на главные усилия деформации и прочность сварки при длине нахлестки 28 мм, Д/=6 мм п ус=25 мм/мин [114]. Таблица 28 Влияние предварительного сжатия на усилия в конечный момент сварки и на среднее усилие разрушения при а—7 N0. кгс N, кгс Т, кгс Характер разрушения 0 1850 2750 640,1 По сварке 100 2600 3500 775,2 По основному ме таллу 200 2640 3560 755,1 По сварке и по ос новному металлу 300 2700 3600 750,0 То же 500 2805 4450 780,0 По основному ме таллу 600 2850 4500 750,0 По основному ме таллу и по сварке 700 3000 4550 750,0 То же 800 3000 4700 790,0 По основному ме таллу 900 3050 5000 760,0 По сварке и по ос новному металлу 1000 3400 5200 Нет провара При холодной сварке сдвигом с углом клина 7° без предварительного сжатия средняя прочность сварных соединений составляет 640 кгс. Разрушение образцов происходит по сварке. По характеру разрушения места сварки можно определить фактическую площадь соединения. Возникающие в процессе сдвига тангенциальные и нормальные усилия еще недостаточны для образования полноценных соединений. При этом режиме сварка происходит в отдельных точках, равномерно расположенных по всей поверхности соединения. С увеличением предварительного сжатия увеличиваются главные силы деформации Т и N, способствующие более интенсивному текстурированию, сближению соединяемых поверхностей, а следовательно, и повышению прочности сварного соединения. С увеличением предварительного сжатия от 100 до 850 кгс, как правило, достигается равнопрочность места соединения и 17 — 9-371 257
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 126 127 128 129 130 131 132... 146 147 148
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
