Технология сварки металлов в холодном состоянии






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Технология сварки металлов в холодном состоянии

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 48 49 50 51 52 53 54... 146 147 148
 

пуансонами шириной, равной толщине алюминия. При такой подготовке поверхностей соединение образуется, когда глубина вдавливания пуансонов*составляет 90—95% толщины металла. При меньших деформациях наблюдается слипание поверхностей, которое легко разрушается острым клином. 2. Полосы протирались, обезжиривались и отжигались в печи при 400—450° С с целью удаления следов масла и адсорбированных газов, а затем подвергались ХТС. Данный способ подготовки поверхностей позволяет получить соединение лишь при очень глубоком вдавливании пуансонов, когда s=6-M0%. Разрушение таких соединений происходит вырывом точки по периметру из основного металла. Подготовка с помощью отжига не пригодна для ХТС, но в этом случае соединения образуются легче при обезжиривании поверхностей, что подтверждает вредное влияние на свариваемость адсорбированных паров и газов. 3. Поверхности алюминиевых полос протирались, обезжиривались, а затем окисные пленки тщательно удалялись механическим путем. При данной подготовке поверхностей алюминия уже при s=40% провар достигается в центре точки и образуются отдельные точки (мостики схватывания) на остальной ее части. При s=30% монолитное соединение, как правило, образуется по всей поверхности отпечатка пуансонов. Разрушение образцов происходит по периметру, точки вырывом ее из основного металла. Поверхности, зачищенные таким способом, сохраняли практически одинаковую способность к ХТС до 24 ч, но в общем случае чем раньше производить сварку после зачистки, тем лучше. Наилучшая свариваемость металлов при всех способах холодной сварки, по нашему мнению, достигается при механической зачистке ножом или шабером, когда срезается очень тонкий поверхностный слой. Данный способ не пригоден для производственного применения, но его нетрудно механизировать. Зачистка путем среза тончайшего поверхностного слоя без повышения твердости свариваемой поверхности особенно желательна при холодной сварке металлов сдвигом. Наиболее распространенным и производительным способом является зачистка свариваемых поверхностей вращающейся металлической щеткой. Металлические щетки должны изготавливаться из тонкой стальной проволоки диаметром 0,08—0,3 мм. Проволока диаметром 0,5 мм сильно повреждает зачищаемую поверхность. Опыты показали, что линейная (окружная) скорость движения щетки должна составлять 10—16,5 м/с. Диаметр щеток, удобных для работы, может быть 135—180 мм. Расстояние от зажимов проволоки до поверхности щетки должно обеспечить пружинящее действие каждой проволоки. Оно существенно влияет на качество зачистки: очень малое расстояние вызывает грубые царапины, слишком большое — плохо зачп 100 щается поверхность. При указанных размерах щеток выступ проволоки из зажима составляет 25—40 мм. С увеличением диаметра проволоки щетки при равной линейной скорости вращения твердость поверхностен возрастает. Так, при зачистке щеткой из проволоки диаметром 0,1 мм твердость поверхности отожженного алюминия составляла 26— 29 кгс/мм2, при диаметре 0,2 мм твердость повысилась до 31 — 33,5 кгс/мм2, а при 0,3 мм она достигла 44—47 кгс/мм2. Твердость поверхности отожженного алюминия после зачистки ножом или шабером была равна 25—27,5 кгс/мм2. Всем видам механической зачистки должно предшествовать тщательное обезжиривание как металла, так и щеток млн инструментов. Твердость, полученная при механической зачистке щеткой или шабером, существенно не влияет на свариваемость при холодной точечной сварке. Это обусловливается схемой деформации и глубиной наклепа зоны ХТС. Химическая зачистка под холодную сварку имеет преимущества перед механической в том, что позволяет произвести подготовку сразу определенной партии деталей и может применяться к изделиям сложной формы, которые трудно обрабатывать механическим способом. Перед химической зачисткой также необходимо производить обезжиривание в растворе щелочей, чистом бензине, ацетоне, дихлорэтилене и пр. Применительно к зачистке алюминия апробированы раствор плавиковой кислоты, щелочной раствор и раствор ортофосфорной кислоты. Лучшие результаты свариваемости и механических свойств соединений холодной сварки обеспечивает раствор ортофосфорной кислоты [114] следующего состава: ортофосфорной 40%-ной кислоты — 500 г; бихромата калия — 30 г; воды—1 л. Прочность соединений после зачистки этим реактивом, промывки и сушки остается очень близкой к прочности соединений, полученных после механической зачистки. Зачистка раствором плавиковой кислоты или щелочи несколько понижает свариваемость. Свариваемость поверхностей, зачищенных химическим способом, начинает понижаться через 6 ч, в то время как после механической зачистки она сохраняется без изменения прочности до 24 ч. При химической зачистке недопустимо наличие даже следов жира в травильной ванне, так как пленки жира передаются на изделия и могут вызвать непровары. 3. Образование точечных соединений алюминия и меди Монолитное соединение при холодной точечной сварке образуется в процессе пластических деформаций. Проследить этот процесс при сварке в непрерывном его течении невозможно. 101
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 48 49 50 51 52 53 54... 146 147 148

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Механическое и транспортное оборудование заводов огнеупорной промышленности
Технологія електродугового зварювання
Контактная стыковая сварка оплавлением меди и ее сплавов
Технология сварки металлов в холодном состоянии
Оборудование для ультразвуковой сварки
Ультразвуковая сварка
Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин

rss
Карта