Технология сварки металлов в холодном состоянии






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Технология сварки металлов в холодном состоянии

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 86 87 88 89 90 91 92... 146 147 148
 

Рис. 78. Формирующие части для ХСС деталей с малым сопротивлением деформированию: а —с усилением; б — заподлицо; в — заостренные кромки. момент осадки выдавленный из зоны сварки металл срезается кромками формирующих частей. Формирующие части для ХСС без усиления показаны на рис. 78, б. В этих устройствах управление напряженным состоянием в зоне сварки производится изменением угла а и величины канавки. Зажимные устройства с ножами (рис. 78, в), обеспечивающие деформацию при минимальном усилии осадки [6, 21], не позволяют управлять напряженным состоянием и создавать оптимальные условия свариваемости. При ХСС с формированием провар достигается, если объем припусков на сварку в 1,15—1,4 раза больше суммы объемов в полостях усиления и тормозящих канавок [114]: 1/п 1,15-1,4 (Уу + У„), (IV. 1) где Уп — объем припусков на сварку; Уу — объем, заполняющий полость усиления; Ук — объем, заполняющий канавки. Как известно, с увеличением диаметра или толщины деталей сопротивление деформированию данного металла возрастает. Поэтому удельное давление, необходимое для деформации, возрастает с увеличением толщины деталей. Размерный (масштабный) фактор влияет па свариваемость. С увеличением толщины или диаметра деталей увеличиваются сопротивление деформированию, смещенные объемы и интенсивность деформации, что вызывает повышение свариваемости. Поэтому с увеличением диаметров или толщины соединяемых металлов формирующие части должны все в меньшей мере затруднять истечение металла в торцах при осадке. На рис. 79 показана формирующая часть, с помощью которой удельное давление на торцах обусловливается углом формирования а и длиной тормозящей плоскости АВ. Для усиления эффекта торможения по плоскости А В иногда изготовляются мелкие канавки. За данной плоскостью располагается плоскость свободного истечения ВС, расположенная под углом р. Свариваемость при данных формирующих частях определяется углом а, а также размером и рельефом плоскости АВ. Этими элементами определяется усилие осадки. Чем больше угол а и меньше размер плоскости АВ, тем меньше усилие осадки. Угол (3 и величина ВС принимаются конструктивно из условий прочности формирующей части. Формирующие части, показанные на рис. 79, позволяют получить соединения без усиления и с усилением. Элементы этих 176 ч. итсп зависят от пластичности металла и его толщины. Для пластичных металлов а = 54-7°. Угол фаски, определяющий уси-11 111!с в зоне сварки, принимается равным около 30°. Данный утл определяет направление и величину силы реакции, действующей в зоне соединения. Глубина усиления составляет (0,34-0,5) Д, где А — толщина или диаметр детали. Ширина плоскости торможения АВ принимается равной (0,24-0,4) Д. Устройство и размеры элементов формирующих частей определяются природой металла, размерами деталей и условиями работы сваренных изделий. Рис. 79. Формирующие части для ХСС средРис. 80. них и больших толщин:ХСС. и бо:( усиления; 6, а — с усиленном. Устройство для 3. Приспособления для стыковой сварки ХСС может выполняться под различными прессами в специальных устройствах. Одно из простых устройств для ХСС показано на рис. 80. Свариваемые детали 1 устанавливаются в разъемные конусы 2, которые в сборе помещают в нижнюю 3 и верхнюю 4 конические втулки, служащие зажимными устройствами. Втулки устанавливаются в направляющий цилиндр 5, имеющий окно 6 для наблюдения за процессом сварки. Разъемные конусы 5 фиксируются шпильками. 12 — 9-371 177
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 86 87 88 89 90 91 92... 146 147 148

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Механическое и транспортное оборудование заводов огнеупорной промышленности
Технологія електродугового зварювання
Контактная стыковая сварка оплавлением меди и ее сплавов
Технология сварки металлов в холодном состоянии
Оборудование для ультразвуковой сварки
Ультразвуковая сварка
Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин

rss
Карта