Технология электрической сварки плавлением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 115 116 117 118 119 120 121... 453 454 455
|
|
|
|
Транспортировка жидкой переохлажденной углекислоты танком-газификатором под давлением 8—12 ати и температуре (—-27)—(—56° С) применена на многих предприятиях.' Транспортировка производится автоцистерной (рис. 48), которая представляет собой двухбарабанный изотерми-ческий'резервуар емкостью 3300 л, закрепленный-в кузове автомашины иди на прицепе. Автоцистерна вмещает в себя 2,7 щ углекислоты и весит 6,4 т. Прибывшая На завод-потребитель автоцистерна должна быть немедленно подана на площадку для перелива С02 в газификатор, который конструктивно оформляется так же, как и'автоцистерна. , \ 1едостаток способа — необходимость теплоизоляции танка. Во всех остальных отношениях этот способ более рациональный.' ',ч Транспортировка углекислоты должна производиться с соблюдением действующей инструкции, регламентирующей:-1)квалификацию шофера; 2) ограниченные стоянки, поддержание определённого давления при аварийных стоянках й другие моменты*, связанные с нормальной эксплуатацией автоцистерны. Рис. 48. Общий вид газификатора (танка) низкого давления при безбаллонном снабжении С02
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 115 116 117 118 119 120 121... 453 454 455
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
