Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 2.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 105 106 107 108 109 110 111... 339 340 341
|
|
|
|
Таблица i редаарительна" обработка повсохяости га^павпл" Вид механической обработай Износ, мг Сталь 45, закаленная с ня рг"р иль* а тт? тт Шлифованные ***** ревом 1о4. Шлифованные и полированные 2,45 3 Art Вибродуговая наплавка Шлифованные под слоем легированного Обкатанные роликом. 3,50 флюса Обкатытанные вибророликом и 2,90 шлифованные. Упрочненные резцом, режим II 2,70 "i Л{\ Упрочненные резцом, режим V Шлифованные 2,10 Эбкатанные роликом. 2,55 Обкатанные вибророликом. 2,85 1 пп Упрочненные резцом по :режиму I 1,90 JJ 2,55 III 2,40 111 ____________ IV 2,80 Ч ?п Электродуговая наплавка 1 ТТи7Т 1™ ггпри ггс-пг-л _ Шлифованные и полированные ] 1С "чч ^|исм легированного г окатанные роликом. о, 1Э о па флюса. ^ ПпИМриаиш.. ~.....---v *. прочненные резцом по режиму I о, У 0 1,90 Примечание: режим I V, 314 0,017 м/с; Я( 0,26 мм/об. режим II У2 15,7 • 0,017 м/с; в2 0,07 мм/об. режим III У3 31,4 0,017 м/с; в3 0,07 мм/об. режим IV-У4 78,5 0,017 м/с; в4 0,07 мм/об. режим У-У5 62,8 • 0,017 м/с; в5 0,13 мм/об. Таким образом изностойкость упрочненных деталей, как правило выше износостойкости неупрочненных шлифованных. Это объясняется благоприятным изменением структуры наплавленного металла, твердости, остаточнх тангенциальных напряжений при пластическом поверхности деформировании. Кроме того упрочнение не сопровождается нагревом поверхностных слоев металла, в них наблюдается тросто-мартенситная структура. Более износостойкой оказалась поверхность упрочненных деталей с высотой неровностей больше, чем у неупрочненных (шлифованных, полированных), так как в результате наклепа увеличивается микротвердость, образуются остаточные сжимающие наряжения. Эффективность применения данного метода видна также из следующего примера: упрочняющее точение поворотных кулаков с наплавленными шейками способствовало повышению предела выносливости этих деталей в сравнении с неупроченными шлифов иными на 20%, что соответствует пределу выносливости новых деталей. Поверхностное пластическое деформирование наплавленных деталей изменяет физико-механические свойства и характери 216 ЦЦки поверхностного слоя наплавленного металла таким обра-|0М, что это способствует повышению износостойкости и уста-ДОСТНОЙ прочности наплавленных деталей. Проведенные эксплу-Нциониые испытания деталей, восстановленных наплавкой с Применением поверхностного пластического деформирования наплавленного слоя, позволяют рекомендовать их применение с целью повышения сопротивления усталости при сохранении их Порошей изностойкости. Помимо наклепа существуют и другие методы повышения Сопротивления усталости, например, азотирование. Химико-тер-МИческая обработка стали азотированием широко применятся для Повышения срока службы деталей, эксплуатация которых обусловлена высоким износом, являениями коррозии, разрушением вследствие усталости. 8. ППД + газотермическое напыление покрытий. Совместное применеие ППД и газотермического напыления Позволяет достичь комплексного эффекта упрочнения поверхностей изделий, что особенно важно для деталей судоремонта. Основным фактором, определяющим возможность практического Применил деталей с покрытиями, является прочность их сцепления с напыленной поверхностью, которая во многом зависит от Качества подготовки поверхностей перед напылением. Наиболее распространенным методами подготовки являются нарезка рваной резьбы и дробеструйная обработка, при этом наибольшую Прочность сцепления обеспечивает нарезка. Рваная резьба существенно снижает сопротивление усталости деталей судоремонта, работающих в условиях значительных Шакопеременных нагрузок. Обеспечить прочность сцепления покрытия с подложкой без снижения усталостной прочности позволяет метод обкатывания профильным роликом, вращающимся вокруг оси, не совпадающей С его осью симметрии (а. с. №1162576). Обработкой таким роликом достигается комплексное упрочнение детали в целом. С одной стороны, увеличение поверхности контакта покрытия и подложки за счет большей развитости рельефа, повышение активности подложки в результате пластической деформации ее повыерхностного слоя, измельчение структуры ведут к тому, что при обкатывании роликом со сложной кинематикой прочность сцепления повышается по сравнению с другими методами подготовки. С другой стороны, обкатывание роликом формирует в поверхностном слое остаточные сжимающие напряжения, ведет к интенсивности пластической деформации подложки с образованием волокнистой структуры поверхностного слоя и к его упрочнению. Возникновение волокнистости структуры, 217
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 105 106 107 108 109 110 111... 339 340 341
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
