Технология упрочнения. Технологические методы упрочнения. В 2 т. Т. 2.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 330 331 332 333 334 335 336... 339 340 341
|
|
|
|
Наименование деталей Характер работы Материалы, применяемые для изготовления деталей Основные виды повреждений в эксплуатации Способы повышенна эксплуатационных свойств Валы и оси. Деформация изгиба и кручение, ускорение скольжения между цапфой и опорой. Углеродистые стали обыкновенного качества марок СтЗ, Ст4 и качественные стали, марок от 25 до 45; легированные стали; модифицированные чугуны. Усталостные изломы, изнашивание и задиры цапф, заедание. Уменьшение влияния концентраторов напряжения (увеличение радиусов галтелей, исполнение шпоночных канавок с плавленным выходом и т.п.), шлифование цапф (тяжелонагруженных валов по всей поверхности наклеп галтелей, поверхностная закалка, азотирование). Опоры скольжения (подшипники и подпятники). Трение и скольжение между опорой и цапфой. Антифрикционные сплавы на основе олова, свинца, меди, алюминия, цинка, антифрикционные чугуны; металло-керамические антифрикционные материалы: твердые породы дерева (бук, дуб, ольха, самшит); пластмассы, резина. Изнашивание, заедание, усталостные разрушения поверхности трения. Обеспечение условий жидкостного трения, увеличение жесткости опоры, высокая точность изготовления и высокий класс чистоты обработки рабочей поверхности цапфы, нанесение на поверхности опор специальных покрытий для улучшение приработки. Наименование деталей Характер работы Материалы, применяемые для изготовления деталей Основные виды повреждений в эксплуатации Способы повышения эксплуатационных свойств Подшипники качения. Качение шариков (или роликов) по наружному и внутреннему кольцам. Для изготовления тел качения и подшипниковых колес используются стали марок ШХ6, ШХ9, ШХ15, ШХ15СГ, ШХ10, 65Г, 55СМА, 50ХШ, Х18.20Х2Н4А, 15НМ, 18ГТ, 15Х, 10; для изготовления сепараторов используются, малоуглеродистые и графиризирующие стали, коррозионно-стойкие стали ОХ18Н9 и 1Х18Н9Т, магниевый чугун, бронзы, латуни, алюминиевые сплавы. Излом кольца, разрушение тел качения, изнашивание тел качения и рабочих поверхностей колец, усталостное выкрашивание (осповидный износ) рабочих поверхностей элементов подшипников, заедание деталей подшипника. Обеспечение податливости корпуса в нагруженной части подшипника.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 330 331 332 333 334 335 336... 339 340 341
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
