Сварка разнородных металлов и сплавов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 124 125 126 127 128 129 130... 238 239 240
|
|
|
|
оптимального состава, обеспечивающей высокое качество сварных соединений (без горячих трещин, пор и т. п.); получение высоких прочностных и пластических характеристик сварных соединений, коррозионно-стойких в атмосферных условиях и условиях сложного напряженного состояния. Сварка разноименных алюминиевых сплавов рассмотрена в работе [194], где приведены механические свойства сварных соединений почти для 150 комбинаций основного и легирующего присадочного металлов. При выборе присадочной проволоки для сварки разноименных алюминиевых сплавов, например, сплавов системы Al—Mg, целесообразно использовать' проволоку с содержанием магния выше, чем в свариваемых металлах [37]. Магний как модификатор оказывает положительное влияние на уменьшение склонности соединения к образованию трещин в швах [168]. Для оценки пригодности присадочной проволоки служат технологические пробы "рыбий скелет" и "крестовая" [168], а также полуколичественная методика МВТУ, в которой склонность к образованию горячих трещин определяется критической скоростью деформации Лкр. За показатель склонности к образованию трещин при сварке технологических проб "рыбий скелет" и "крестовая" принимают отношение суммарной длины трещин на участках шва и зоны сплавления к общей длине соединения (Лср %). По методике МВТУ исследуемые образцы принудительно деформируют в процессе сварки с заданной скоростью. Скорость деформации увеличивают от образца к образцу до тех пор, пока в металле шва или зоне сплавления не образуется трещина. В качестве показателя склонности к образованию трещин принята минимальная скорость деформации (растяжения), при которой появляется трещина. При сварке одноименных алюминиевых сплавов для пробы "рыбий скелет" образцы изготовляют из листового металла толщиной 2— 6 мм. Испытуемый образец укладывают на плоскую подкладку из меди или графита и проплавляют вдоль осевой линии автоматической аргонодуговой сваркой вольфрамовым электродом симметричным переменным током при постоянной скорости vcn =12 м/ч. При этом выбранный режим сварки должен обеспечивать такой же, как в реальных соединениях, проплав и равномерную по всей длине образца ширину шва с лицевой и обратной стороны. Каждое испытуемое сочетание свариваемый металл —проволока оценивают по результатам испытания не менее семи образцов. Для оценки склонности соединений к образованию горячих трещин при сварке разноименных алюминиевых сплавов применяют несколько измененную, нежели при сварке одноименных сплавов, пробу "рыбий скелет" [57]. Используют образцы, вырезанные из стыковых соединений разноименных сплавов, которые сварены с двух сторон без присадочной проволоки. При этом применяют те же режимы, что и при сварке одноименных сплавов, но повышенную скорость сварки (vCB = 30 м/ч). Полученный образец вновь проплавляют вдоль имеющегося шва на режимах, применяемых при сварке образцов из одноименных алюминиевых сплавов. Такая мето 127
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 124 125 126 127 128 129 130... 238 239 240
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
