Контактная сварка

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Контактная сварка

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 227 228 229 230 231 232 233... 238 239 240

	 с роликами даны на рис. 6.9. Представляют ин­терес еще две схемы шовно-кромочных машин, пока­занные на рис. 6.10. Схема А строится из трансфор­матора с вращающимся вторичным витком / и син­хронно с ним передви­гающимся замыкающим витком 2. Схема Б состоит из группы неподвижны! трансформаторов, подклю­ченных к токоведущей ши­не /. Замыкающий виток 2 является подвижным эле ментом машины. Обе схемы могут быть созданы с пи­танием токоведущих шин от одного трансформатора относительно большой мощности вместо несколь­ких неподвижных, парал­лельно включенных. На рис. 6.11 показана схема строения токоведу­щих нижних шин как кон­тура одинаковой индуктив- Рис. 6.9. Схема специализированной шовной ности. Вторичный виток машины для кромочных швов трансформатора 1 присо- единяется к шинам 2, по­строенным так, что площадь, охватываемая контуром трансфор­матора, при движущихся роликах 3 остается приблизительно постоянной. Постоянство площади контура сохраняет постоян- Рис. 6.10. Схемы коротковитковых шовных машин для сварки кромочных Рис. 6.11. Сварочный контур прибли­зительно постоянной индуктивности 230 rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу